A.子午線花紋輪胎
B.越野花紋輪胎
C.混合花紋輪胎
D.普通花紋輪胎
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A.應(yīng)進(jìn)行燃、潤(rùn)料量的檢查
B.應(yīng)進(jìn)行蓄電池電量的檢查
C.應(yīng)進(jìn)行冷卻液的檢查
D.應(yīng)進(jìn)行清洗發(fā)動(dòng)機(jī)
A.前束過(guò)大、車(chē)輪外傾角、主銷(xiāo)后傾角變小
B.車(chē)架變形或鉚釘松動(dòng)
C.轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過(guò)大
D.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套間隙過(guò)大
A.加力氣室
B.輪缸
C.控制閥
D.主缸
A.應(yīng)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表、燃油表變化情況是否正常
B.應(yīng)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常
C.應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速情況是否正常
D.應(yīng)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的檢測(cè)
A.分電器清潔
B.分電器內(nèi)的間隙檢查
C.分電器連接緊固
D.分電器外觀檢視
最新試題
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大,其原因是()。
()懸架主減速器和差速器固聯(lián)于車(chē)架上,彈簧以下的質(zhì)量大為減小。
在道路條件和車(chē)速相同時(shí),非承載質(zhì)量越小,則()所受到的沖擊載荷也越小。
國(guó)產(chǎn)火花塞絕緣體下部長(zhǎng)度約8毫米左右的火花塞定為()火花塞。
加速裝置工作時(shí),其出油時(shí)間的早晚,噴油持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短都與()有關(guān)。
大客車(chē)()懸架有利于客艙地板的降低。
()懸架的汽車(chē),車(chē)輪定位參數(shù)變化較大,維護(hù)修理不便,輪胎磨損角嚴(yán)重。
上置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu),由凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)()。
水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體通常與上曲軸箱鑄成一體,氣缸的排列方式主要有直列式、()和對(duì)置式三種。
分電器的一級(jí)維護(hù)內(nèi)容包括()。