單項(xiàng)選擇題按燃油中所含烴的不同分子結(jié)構(gòu)，最適于柴油機(jī)使用的燃油應(yīng)是（）

A.以芳香烴為主的各種烴類混合物
B.以脂肪烴為主的各種烴的混合物
C.以環(huán)烷烴為主的各種烴類混合物
D.以α—甲基萘為主的各種烴的混合物


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1.單項(xiàng)選擇題若噴油器部分噴孔嚴(yán)重堵塞時(shí)，將產(chǎn)生不良影響是（）。

A．油束射程減小 
B．噴油持續(xù)角減小 
C．各缸噴油不均勻 
D．A＋C 

2.單項(xiàng)選擇題某主機(jī)在航行途中，突然出現(xiàn)單缸排煙溫度降低，并伴隨主機(jī)轉(zhuǎn)速下降、高壓油管脈動(dòng)強(qiáng)烈，則可能的原因是（）。

A．某缸高壓油泵柱塞卡死在最高位置
B．某缸噴油器針閥卡死在關(guān)閉位置
C．某缸噴油器針閥卡死在關(guān)閉位置
D．某缸高壓油泵柱塞套筒磨損嚴(yán)重

3.單項(xiàng)選擇題某主機(jī)在航行途中，突然出現(xiàn)單缸排煙溫度降低，并伴隨主機(jī)轉(zhuǎn)速下降、高壓油管無脈動(dòng)，則可能的原因是（）。

A．某缸高壓油泵柱塞卡死在最高位置
B．某缸噴油器針閥卡死在關(guān)閉位置
C．某缸噴油器針閥卡死在開啟位置
D．某缸高壓油泵柱塞套筒磨損嚴(yán)重

4.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中若高壓油泵的進(jìn)、回油閥卡死在開啟位，則該缸將發(fā)生（）。

A．單缸熄火
B．單缸超負(fù)荷
C．氣缸安全閥打開
D．拉缸

5.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中若高壓油泵的進(jìn)、回油閥卡死在關(guān)閉位，則該缸可能發(fā)生（）。

A．單缸熄火
B．單缸超負(fù)荷
C．氣缸安全閥打開
D．B＋C

最新試題

柴油機(jī)排氣溫度過高的原因可能是（）。①負(fù)荷過大；②噴油提前角過大；③柱塞偶件漏油；④掃氣壓低；⑤噴油器針閥錐面漏油；⑥噴油量過小。

題型：單項(xiàng)選擇題

在柴油機(jī)廢氣凈化所使用的機(jī)內(nèi)處理各種措施中，最佳措施是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有（）。①NOX；②CO；③HC；④CO2。

題型：單項(xiàng)選擇題

在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③廢氣再循環(huán)；④催化反應(yīng)法。

題型：單項(xiàng)選擇題

目前在船用柴油機(jī)中廢熱利用最好的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)排氣中的有害成分HC的危害在于（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

適當(dāng)減小噴油提前角，同時(shí)提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一，但相應(yīng)產(chǎn)生的主要問題是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

當(dāng)柴油機(jī)缸內(nèi)有大量滑油燃燒時(shí)，排煙的顏色是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

在柴油機(jī)廢熱的各項(xiàng)熱損失中，熱量較大可利用程度較好的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題