A.手柄防溜
B.管壓防溜
C.控制防溜
D.相位防溜
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A.X30
B.X22
C.X32
D.X34
A.主機(jī)
B.壓力傳感器
C.速度傳感器
D.TAX2箱
A.6塊電路板
B.1塊10英寸顯示屏
C.1個(gè)揚(yáng)聲器
D.一個(gè)蜂鳴器
A.車前
B.車輛下部
C.車后
D.車鉤處
A.預(yù)防作業(yè)傷害
B.溺水
C.觸電
D.外傷處理
最新試題
CAU向下發(fā)射電磁波的功率載頻范圍是27.095MHz±5kHz。
CTCS3-300S型設(shè)備如已進(jìn)入CTCS-3等級(jí),需要手動(dòng)切換至CTCS-2等級(jí);或者已進(jìn)入CTCS-2等級(jí),需要手動(dòng)切換至CTCS-3等級(jí)時(shí),可(),進(jìn)行等級(jí)選擇。
CTCS3-300T設(shè)備在C3待機(jī)模式下,手柄向前輕加速開車,將會(huì)()。
CTCS-2級(jí)控車,下面哪些情況轉(zhuǎn)為部分監(jiān)控模式?()
CTCS2-200H型列控車載設(shè)備中的DMIA系通信插座用于連接列控車載設(shè)備的VC1系。
300T設(shè)備是通過GPS進(jìn)行時(shí)間校時(shí)。
CAU在人靠近時(shí)需要先關(guān)閉車載系統(tǒng)電源。
200C車載設(shè)備由與LKJ的接口等組成。
300T動(dòng)態(tài)調(diào)試溜逸防護(hù)測試DMI應(yīng)提示“溜逸防護(hù)”。
高速鐵路列控系統(tǒng)可以可靠地防止由于司機(jī)()可能釀成的超速運(yùn)行事故。