A.雙凸輪
B.雞心凸輪
C.一般線形凸輪
D.負(fù)值凸輪
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A.哥塔維根操縱系統(tǒng)
B.MAN操縱系統(tǒng)
C.B&W型操縱系統(tǒng)
D.蘇爾壽RND操縱系統(tǒng)
A.在反向啟動(dòng)過(guò)程中先完成超前差動(dòng)
B.在反向啟動(dòng)過(guò)程中先完成滯后差動(dòng)
C.在停車時(shí)先完成單凸輪超前差動(dòng)，然后反向起動(dòng)
D.在停車時(shí)先完成單凸輪滯后差動(dòng)，然后反向起動(dòng)
A.超前差動(dòng)
B.滯后差動(dòng)
C.換向差動(dòng)
D.機(jī)械差動(dòng)
A.高速柴油杌
B.低速柴油機(jī)
C.四沖程柴油機(jī)
D.二沖程柴油機(jī)
A.凸輪不對(duì)稱
B.排氣凸輪定時(shí)不當(dāng)
C.差動(dòng)滯后
D.燃油凸輪定時(shí)不當(dāng)
最新試題
雞心凸輪差動(dòng)換向倒車工況較差的原因是（）。
下列（）機(jī)型適用于雞心凸輪換向。
柴油機(jī)由正車換成倒車時(shí)，必須具備的條件是（）。
一臺(tái)RND型柴油機(jī)正車發(fā)火次序?yàn)?--5---3--4---2---6，在一缸處于上止點(diǎn)位置時(shí)反向起動(dòng)，問(wèn)此時(shí)在（）進(jìn)氣。
某柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，且無(wú)法達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，一般不會(huì)是（）。
二沖程柴油機(jī)某缸氣缸啟動(dòng)閥卡死不能開(kāi)啟而使曲軸停在某一位置不能啟動(dòng)時(shí)，查看飛輪刻度可以確定發(fā)生故障的啟動(dòng)閥，下列說(shuō)法正確的是（）。
四沖程柴油機(jī)某缸氣缸啟動(dòng)閥卡死不能開(kāi)啟而使曲軸停在某一位置不能啟動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）。
某發(fā)電柴油機(jī)發(fā)生啟動(dòng)故障，現(xiàn)象是操作啟動(dòng)手柄啟動(dòng)時(shí)，各缸啟動(dòng)閥同時(shí)有壓縮空氣進(jìn)入氣缸，則故障出在（）上。
啟動(dòng)手柄推至啟動(dòng)位置柴油機(jī)不能用壓縮空氣啟動(dòng)，但換向后能啟動(dòng)，可能的故障有（）。Ⅰ.啟動(dòng)控制閥不開(kāi)啟Ⅱ.主啟動(dòng)閥不開(kāi)啟Ⅲ.某缸空氣分配器滑閥不開(kāi)啟Ⅳ.某缸氣缸啟動(dòng)閥不開(kāi)啟Ⅴ.盤(pán)車機(jī)沒(méi)脫開(kāi)Ⅵ.啟動(dòng)空氣壓力過(guò)低
SulzerRTA型柴油機(jī)自動(dòng)主啟動(dòng)閥是由（）作用而開(kāi)啟。