A.將高空逃生設(shè)備滑輪安全地掛靠在風(fēng)機(jī)主結(jié)構(gòu)上進(jìn)行逃生
B.機(jī)艙外人員控制逃生人員下降速度和調(diào)整下降角度
C.與另一個(gè)人使用一套逃生設(shè)備進(jìn)行逃生
D.自己控制高空逃生設(shè)備滑輪的方法進(jìn)行逃生
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A.將風(fēng)機(jī)順槳并機(jī)械剎車
B.斷開回路的主電源驗(yàn)電并掛接地線
C.首先機(jī)械鎖定槳葉
D.可靠機(jī)械鎖定輪轂
A.六級(jí)
B.七級(jí)
C.八級(jí)
D.九級(jí)
A.定期
B.每半年
C.每年
D.大負(fù)荷時(shí)
A.金屬
B.高壓橡膠
C.非金屬
D.液壓
A.外摩擦
B.滑動(dòng)
C.內(nèi)摩擦
D.扭角
最新試題
湍流強(qiáng)度會(huì)對(duì)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響?()
測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由()組成。
氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”,它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由()等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。
對(duì)測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時(shí)可采用的方法有()
全槳變距控制只取決于功率信號(hào),不受空氣密度變化的影響。
一個(gè)低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。
以下哪些因素將對(duì)狹管效應(yīng)產(chǎn)生影響?()
需要測(cè)量湍流,就使用()的風(fēng)杯風(fēng)速儀。
機(jī)組在額定風(fēng)速以下運(yùn)行時(shí),使機(jī)組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制。