A.線路避雷器
B.箱變高壓側(cè)避雷器
C.箱變低壓側(cè)避雷器或防雷保護(hù)器
D.接地標(biāo)志
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A.有嚴(yán)重缺陷時(shí)的巡視
B.氣象突變(如大風(fēng)、大霧、冰雹等)時(shí)的巡視
C.雷雨季節(jié)特別是雷雨后的巡視
D.正常運(yùn)行方式下的巡視
A.二次插頭未插上
B.二次控制回路接線松動(dòng)
C.手車未到位,處于試驗(yàn)位置和工作位置之間
D.斷路器儲(chǔ)能
A.設(shè)計(jì)壽命內(nèi)10年、設(shè)計(jì)壽命外5年
B.每年
C.雷雨前后
D.3年或必要時(shí)
A.白色
B.黃色
C.紅色
D.綠色
A.最小值
B.平均值
C.有效值
D.最大值
最新試題
測(cè)風(fēng)塔的種類有()
電動(dòng)變槳系統(tǒng)中,在低溫下蓄電池儲(chǔ)存的能量下降較大;但電池儲(chǔ)存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由()等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上,是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。
測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由()組成。
在北半球,低氣壓的氣流則以順時(shí)針方向向內(nèi)旋入。
對(duì)測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時(shí)可采用的方法有()
()等因素也會(huì)顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。
對(duì)我國測(cè)風(fēng)歷史演變說明正確的有()
以下哪些因素將對(duì)狹管效應(yīng)產(chǎn)生影響?()