A.板梁結(jié)構(gòu)主梁型
B.雙箱梁結(jié)構(gòu)型
C.多數(shù)梁結(jié)構(gòu)型
D.單數(shù)梁結(jié)構(gòu)型
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A.防風(fēng)保護(hù)
B.防碰保護(hù)
C.消防保護(hù)
D.防雷保護(hù)
A.伸縮不到位
B.著箱燈不亮
C.吊具聯(lián)軸節(jié)壞
D.吊具泵送不上
A.30
B.45
C.80
D.90
A.一般通訊電纜方式
B.采用光纜通訊方式
C.無(wú)線電通訊以太網(wǎng)
D.微波通訊方式
A.端部緩沖器
B.防爬器
C.斷軸保護(hù)
D.減速限位開關(guān)
最新試題
手動(dòng)操作門架,門架起升無(wú)動(dòng)作,有可能是()原因?qū)е隆?/p>
CMS 顯示屏中海側(cè)紅色實(shí)線為()。
正常使用虛擬箱雙鉤卸船作業(yè)時(shí),出現(xiàn)錯(cuò)誤換貝指令。請(qǐng)分析原因和處理方式()。
船型掃描異常掃出障礙物,無(wú)法正常通過(guò),無(wú)法使用自動(dòng)運(yùn)行()。
過(guò)高排卸船作業(yè)時(shí),通過(guò)()攝像頭畫面觀察船側(cè)目標(biāo)位置具備大件作業(yè)條件。
CMS 狀態(tài)代碼顯示“鎖鈕工鎖定門架對(duì)應(yīng)臺(tái)座”處理方法是()。
蓋艙時(shí)通過(guò)()攝像頭畫面,觀察船側(cè)艙口周圍有無(wú)異常。
連接鋼絲繩時(shí),聽從地面指揮手口令,手動(dòng)操作(),將吊具下降至軌距內(nèi)安全位置。
錨定拆除后初次移動(dòng)大車,需聯(lián)系裝卸人員二次確認(rèn)()拆除到位。
掛鋼絲大件作業(yè)嚴(yán)禁使用()。