單項(xiàng)選擇題汽油的額定零售損耗率為（）。

A、0.29%
B、0.30%
C、0.31%
D、0.32%


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1.單項(xiàng)選擇題測(cè)量油罐外周長(zhǎng)時(shí)，每次的零點(diǎn)位置應(yīng)該錯(cuò)開（）。

A、10~20cm
B、20~30cm
C、30~40cm
D、40~50cm

2.單項(xiàng)選擇題下列公式描述錯(cuò)誤的是（）。

A、運(yùn)輸損耗量=起運(yùn)前罐車計(jì)量數(shù)是+卸貨前罐車計(jì)量數(shù)
B、運(yùn)輸損耗率=（運(yùn)輸損耗量/起運(yùn)前罐車計(jì)量數(shù)）×100%
C、起運(yùn)前罐車計(jì)量數(shù)=油罐（或流量計(jì)）計(jì)量數(shù)－裝車定額損耗量
D、卸貨前罐車計(jì)量數(shù)=油罐計(jì)量數(shù)+卸車定額損耗量

3.單項(xiàng)選擇題不采用罐車而是使用儲(chǔ)油罐等進(jìn)行計(jì)量交接，涉及的發(fā)貨裝車和收貨裝車的公式中描述正確的是（）。

A、起運(yùn)前罐車計(jì)量數(shù)=油罐（或流量計(jì)）計(jì)量數(shù)+裝車定額損耗量
B、裝車定額損耗量=油罐（或流量計(jì)）計(jì)量數(shù)×裝車定額損耗率
C、卸貨前罐車計(jì)量數(shù)=油罐計(jì)量數(shù)+卸車定額損耗量
D、卸車定額損耗量=卸貨前罐車計(jì)量數(shù)×卸車定額損耗率

4.單項(xiàng)選擇題誤差公理的本質(zhì)是闡明（）。

A、測(cè)量的最終目標(biāo)是消除誤差
B、測(cè)量結(jié)果的誤差必須在一定的允許范圍內(nèi)
C、測(cè)量誤差的結(jié)果必須在一定的允許范圍內(nèi)
D、測(cè)量的最終目的是為了獲取真值

5.單項(xiàng)選擇題油罐的幾何標(biāo)定方法是根據(jù)（）《臥式金屬罐容積》的要求進(jìn)行標(biāo)定。

A、SH/T266-96
B、GB266-96
C、GB/T266-96
D、JJG266-96

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通過事故應(yīng)急救援，不能降低危害程度的是（）

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對(duì)潛在客戶從客戶吸引力和開發(fā)可能性兩個(gè)方面進(jìn)行分析，可將潛在客戶分為（）

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促銷品應(yīng)確保品質(zhì)，對(duì)臨近保質(zhì)期或外觀異樣的商品（如包裝破舊污損，商品變質(zhì)變色異味等）應(yīng)立即（），并上報(bào)促銷發(fā)起單位，進(jìn)行處理。

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加油站出現(xiàn)促銷品斷檔，應(yīng)向上級(jí)公司申請(qǐng)（）的替代促銷品，做好促銷登記。

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下面不適合城市站的營(yíng)銷策略是（）

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恢復(fù)工作應(yīng)在事故發(fā)生后（）進(jìn)行。

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站級(jí)系統(tǒng)班結(jié)時(shí)提示“TCPCOM不可用”的原因之一是（）

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利用CRM系統(tǒng)進(jìn)行客戶挽回的做法是結(jié)合CRM智能分析功能，進(jìn)行客戶數(shù)據(jù)全面診斷，找到需要重點(diǎn)關(guān)注的客群，有針對(duì)性采取差異化（）

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班結(jié)時(shí)校驗(yàn)加油機(jī)泵碼提示差異過大的解決方法可以是（）

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便利店品類優(yōu)化調(diào)整需要以（）為出發(fā)點(diǎn)，進(jìn)行淘汰低效品，補(bǔ)充新品，突出便利店特點(diǎn)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題