A、油泵
B、油氣分離器
C、預(yù)置裝置
D、打印裝置
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A、主電機(jī)、復(fù)位電機(jī)
B、主電機(jī)、流量計(jì)
C、復(fù)位電機(jī)、主電機(jī)
D、復(fù)位電機(jī)、流量計(jì)
A、總量
B、前次加油量
C、待加油量
D、加油金額
A、50
B、65
C、70
D、75
A、結(jié)構(gòu)特征:以氣缸為計(jì)量室,活塞為運(yùn)動(dòng)元件,活塞在氣缸中可以做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
B、活塞一次往復(fù)運(yùn)動(dòng)排出流體的體積量是一定的,所以只要測(cè)量出往復(fù)運(yùn)動(dòng)的次數(shù),就能求得流過(guò)的體積量。
C、它是測(cè)量變換器的一種
D、也稱環(huán)形活塞式或擺動(dòng)活塞式流量計(jì)。
A、刮板
B、腰輪
C、凸輪
D、軸或軸承
最新試題
在成品油長(zhǎng)輸管道中,油罐誤差(檢定誤差、檢尺測(cè)量誤差)屬于管理不善誤操作所至輸差.
若被測(cè)儲(chǔ)罐截面積為常數(shù),則液體的容積與液面的高度成確定的線性關(guān)系.
對(duì)含蠟、膠質(zhì)較多油品,溫度對(duì)其粘度的影響較小.
最后推測(cè)出,由水分測(cè)定引起的誤差為±0.
油品損耗是因?yàn)橐后w蒸發(fā)及裝液容器難以避免的灑漏等產(chǎn)生的
運(yùn)行誤操如冒罐等事故損耗屬于人為操作誤差輸差.
油品損耗按照油品物理形態(tài)變化分為通風(fēng)損耗和殘漏損耗.
為降低輸油損耗鑒于汽油、柴油輕質(zhì)油易蒸發(fā)特點(diǎn),多造內(nèi)浮頂油罐存儲(chǔ)油品,減少油品蒸發(fā)損耗.
由于液體的壓縮系數(shù)很小,一般對(duì)于準(zhǔn)確度要求不高時(shí)可忽略不計(jì);但在精密的流量計(jì)量中,不能輕易地忽略液體的壓縮性影響.
在化驗(yàn)測(cè)定密度時(shí)產(chǎn)生的誤差應(yīng)為最小分度值與密度計(jì)器差之和,即σ3=±(0.5+0.2)=±0.7.