判斷題“TC”車為帶有一個(gè)司機(jī)室的拖車,“MP”車為裝有受電弓的動(dòng)車,“M1和M2”車為無受電弓的動(dòng)車,“+”為半自動(dòng)車鉤,“-”為半永久牽引桿。
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以下有接觸網(wǎng)的線路是()。
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事故(事件)對(duì)單位的責(zé)任劃分為()。
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以下哪些屬于A類突發(fā)事件信息()。
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場(chǎng)段救援機(jī)車及各類搶修車輛應(yīng)處于整備待發(fā)狀態(tài),其工具備品應(yīng)保持(),()。
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以下哪些屬于B類突發(fā)事件信息()。
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場(chǎng)段ATS監(jiān)視工作站設(shè)置于()內(nèi),本工作站用于監(jiān)視場(chǎng)段軌道及轉(zhuǎn)換軌進(jìn)路占用情況。
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時(shí)鐘系統(tǒng)由中心級(jí)和車站/車場(chǎng)級(jí)兩級(jí)組網(wǎng)組成時(shí)鐘系統(tǒng),中心一級(jí)母鐘設(shè)在OCC,()設(shè)置二級(jí)子鐘。從而實(shí)現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。
題型:多項(xiàng)選擇題
場(chǎng)段和車站施工作業(yè)地點(diǎn)和性質(zhì)分為()。
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