判斷題海商法具有國(guó)際性，國(guó)家簽訂和加入的有關(guān)海商法方面的國(guó)際公約是海商法的重要的淵源。
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3.單項(xiàng)選擇題1960年河石肉類(lèi)公司訴蘭開(kāi)夏郡船運(yùn)公司（曼克斯特城堡）原告的150箱罐裝牛舌，由被告的曼克斯特城堡號(hào)承運(yùn)，貨物裝船時(shí)狀態(tài)良好，航程中遭遇惡劣天氣，使船舶發(fā)生搖晃，抵達(dá)目的港卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)113箱貨物因海水進(jìn)入而損壞。該輪在開(kāi)航前，曾進(jìn)過(guò)修船廠，由勞埃德船級(jí)社驗(yàn)船師進(jìn)行特檢及年檢。檢驗(yàn)時(shí)全船31個(gè)防浪閥被開(kāi)啟，但檢驗(yàn)后修船廠的鉗工未將第5艙中兩個(gè)防浪閥檢查帽旋緊，海水正是從此處涌入的。上議院對(duì)承運(yùn)人的適航義務(wù)的解釋是（）。
A.承運(yùn)人必須承擔(dān)絕對(duì)適航的義務(wù)
B.承運(yùn)人必須克盡職責(zé)使船舶適航
C.承運(yùn)人的適航的義務(wù)是不可轉(zhuǎn)委托的
4.單項(xiàng)選擇題1960年河石肉類(lèi)公司訴蘭開(kāi)夏郡船運(yùn)公司（曼克斯特城堡）原告的150箱罐裝牛舌，由被告的曼克斯特城堡號(hào)承運(yùn)，貨物裝船時(shí)狀態(tài)良好，航程中遭遇惡劣天氣，使船舶發(fā)生搖晃，抵達(dá)目的港卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)113箱貨物因海水進(jìn)入而損壞。該輪在開(kāi)航前，曾進(jìn)過(guò)修船廠，由勞埃德船級(jí)社驗(yàn)船師進(jìn)行特檢及年檢。檢驗(yàn)時(shí)全船31個(gè)防浪閥被開(kāi)啟，但檢驗(yàn)后修船廠的鉗工未將第5艙中兩個(gè)防浪閥檢查帽旋緊，海水正是從此處涌入的。本案中造成貨物損失的原因是（）。
A.船舶遭遇惡劣天氣
B.第5艙的防浪閥檢查帽未旋緊
C.海水的進(jìn)入
5.單項(xiàng)選擇題船舶因操縱不當(dāng)或者不遵守航行規(guī)章，雖然實(shí)際上沒(méi)有同其他船舶發(fā)生碰撞，但是使其他船舶以及船上的人員、貨物或者其他財(cái)產(chǎn)遭受損失的，應(yīng)適用什么法律。（）
A.中華人民共和國(guó)海商法
B.中華人民共和國(guó)海上交通安全法
C.1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則
最新試題
救助報(bào)酬金額可以適當(dāng)超過(guò)獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值。
題型：判斷題
船舶開(kāi)航時(shí)不適航，船舶保險(xiǎn)人即可對(duì)被保險(xiǎn)船舶的損失不負(fù)賠償責(zé)任。
題型：判斷題
以下哪些屬于可限制責(zé)任的海事請(qǐng)求？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在海上運(yùn)輸中所謂的“客船”專(zhuān)指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書(shū)的船舶。
題型：判斷題
以下哪項(xiàng)不是共同海損犧牲的基本表現(xiàn)形式？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶優(yōu)先權(quán)具有對(duì)標(biāo)的的占有性。
題型：判斷題
集裝箱貨物裝船前，承運(yùn)人通常簽發(fā)收貨待運(yùn)提單，該提單在貨物裝船后，即視為已裝船提單。
題型：判斷題
托運(yùn)人最主要的合同義務(wù)是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
海事法院審理共同海損案件，應(yīng)當(dāng)在立案后（）內(nèi)審結(jié)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
海難救助的種類(lèi)包括以下哪些？（）
題型：多項(xiàng)選擇題