A.車站
B.線路所
C.通過信號機
D.橋梁標(biāo)
E.司機鳴笛標(biāo)
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A.站線
B.管段線
C.機待線
D.安全線
E.避難線
A.牽出線
B.駝峰
C.站線
D.機待線
E.車輛走行線
A.牽出線
B.駝峰
C.站線
D.機待線
E.車輛走行線
A.進路上的有關(guān)道岔開通位置不對，防護該進路信號機不能
B.進路上敵對信號未關(guān)閉，該信號機不能開放
C.信號開放以后，進路上有關(guān)道岔不能搬動
D.正線上出站信號機未開放時，進站信號機不開放通過信號機
E.主體信號機未開放時，預(yù)告信號機不能開放
A.進正線停車
B.進到發(fā)線停車
C.引導(dǎo)信號
D.按規(guī)定速度由正線通過
最新試題
當(dāng)電源電壓由于某種原因降低到額定電壓的（）及以下時，保證電源不被接通的措施叫做欠壓保護。
電流通過導(dǎo)體時使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的（）效應(yīng)。
關(guān)于下列子系統(tǒng)說法正確的是（）。
被塌落重物壓住身體時，錯誤的做法是（）。
出現(xiàn)中暑的癥狀時，處置不正確的是：（）。
把可能加在人身上的電壓限制在某一特定的范圍內(nèi)，使得在這種電壓下通過人體的電流不超過允許的范圍，這一電壓就做（）。
測量絕緣電阻前，檢查兆歐表能否正常工作。將兆歐表水平放置，慢慢空搖兆歐表手柄，使L和E兩接線柱瞬間短路輕搖，指針應(yīng)迅速指向（）位。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運行時緊急解鎖手柄被拉下后，列車會產(chǎn)生（），司機需報告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進行處理。
信號機防護的一方為（），反之為（）；信號機顯示的一方為（），反之為（）。信號機內(nèi)方即信號機后方，信號機外方即信號機前方。
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用（）兆歐表。