單項(xiàng)選擇題統(tǒng)一雜貨租船合同的簡(jiǎn)稱（）。

A.SCANCON
B.GENCON
C.NORGRAIN
D.AUSTRAL


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1.單項(xiàng)選擇題支線船舶經(jīng)營(yíng)和貨運(yùn)活動(dòng)的主要對(duì)象是（）。

A.集裝箱貨物
B.散裝貨物
C.裸裝貨物
D.件雜貨

3.單項(xiàng)選擇題整箱貨與拼箱貸的（）是集裝箱堆場(chǎng)根據(jù)對(duì)訂艙單和裝箱單驗(yàn)收并簽發(fā)的。

A.承運(yùn)單
B.托運(yùn)單
C.站場(chǎng)收據(jù)
D.貨票

4.單項(xiàng)選擇題發(fā)貨人領(lǐng)取空箱時(shí)。需與集裝箱堆場(chǎng)簽署（）。

A.站場(chǎng)收據(jù)
B.設(shè)備交接單
C.訂艙單
D.裝箱單

5.單項(xiàng)選擇題不論整箱貨還是拼箱貨，發(fā)貨人或代理均到（）領(lǐng)取空箱。

A.船公司指定地點(diǎn)
B.租箱方指定場(chǎng)地
C.集裝箱貨運(yùn)站
D.集裝箱碼頭堆場(chǎng)

最新試題

“共同海損”，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同安全，為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。下列不可能被列入“共同海損”的項(xiàng)目是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

各國(guó)理貨機(jī)構(gòu)與船舶建立理貨關(guān)系的方式有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

（）是指國(guó)際航運(yùn)企業(yè)本身購(gòu)買或訂造船舶，自行經(jīng)營(yíng)客貨國(guó)際水路運(yùn)輸。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）是集裝箱進(jìn)出港口、場(chǎng)站時(shí)用箱人或運(yùn)箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

依據(jù)我國(guó)海商法，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

使用聯(lián)運(yùn)提單，經(jīng)美國(guó)西海岸和美國(guó)灣沿海港口，利用集裝箱拖車或鐵路運(yùn)輸將貨物運(yùn)至美國(guó)內(nèi)陸城市的運(yùn)輸稱為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）是定期租船的合同范本。

題型：多項(xiàng)選擇題

新亞歐大陸橋，由我國(guó)的（）作為起點(diǎn)，至阿拉山口后，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)，西至荷蘭鹿特丹，全長(zhǎng)約10800km，在我國(guó)境內(nèi)約4130km。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

國(guó)際海運(yùn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)是需要一定條件的支持與配合的，下列最不可能的支持與配合條件是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

表明承運(yùn)人已收到集裝箱貨物，并開始承擔(dān)責(zé)任的單據(jù)是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題