A.組建聯(lián)營體，實現(xiàn)船公司之間集裝箱共享
B.強(qiáng)化集裝箱集疏運(yùn)系統(tǒng)，縮短集裝箱周轉(zhuǎn)時間
C.強(qiáng)化集裝箱跟蹤管理系統(tǒng)，實現(xiàn)箱務(wù)管理現(xiàn)代化
D.采用折疊，子母集裝箱
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A.干線船代理人
B.支線船代理人
C.貨主
D.貨運(yùn)代理
A.CY/CY
B.CY/DOOR
C.CFS/CY
D.CY/CFS
A.受載期
B.裝貨期
C.解約期
D.宜載期
A.貨票
B.合同
C.發(fā)票
D.運(yùn)單
A.15天
B.30天
C.45天
D.60天
最新試題
海運(yùn)支線貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，風(fēng)險責(zé)任和費(fèi)用劃分應(yīng)根據(jù)（）規(guī)定辦理。
使用聯(lián)運(yùn)提單，經(jīng)美國西海岸和美國灣沿海港口，利用集裝箱拖車或鐵路運(yùn)輸將貨物運(yùn)至美國內(nèi)陸城市的運(yùn)輸稱為（）。
裝卸時間是合同當(dāng)事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無須在運(yùn)費(fèi)之外支付附加費(fèi)的時間。在租船合同約定裝卸時間的方法中，使用最普遍的是（）。
（）是指國際航運(yùn)企業(yè)本身購買或訂造船舶，自行經(jīng)營客貨國際水路運(yùn)輸。
表明承運(yùn)人已收到集裝箱貨物，并開始承擔(dān)責(zé)任的單據(jù)是（）。
新亞歐大陸橋，由我國的（）作為起點，至阿拉山口后，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西至荷蘭鹿特丹，全長約10800km，在我國境內(nèi)約4130km。
各國理貨機(jī)構(gòu)與船舶建立理貨關(guān)系的方式有（）。
（）是集裝箱進(jìn)出港口、場站時用箱人或運(yùn)箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證。
國際海運(yùn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)是需要一定條件的支持與配合的，下列最不可能的支持與配合條件是（）。
船旗是指商船在航行中懸掛其所屬國的國旗。船旗是船舶國籍的標(biāo)志。按國際法規(guī)定，商船是船旗國浮動的領(lǐng)土，無論在公?；蛟谒麌Ｓ蚝叫?，均需懸掛船籍國國旗。船舶有義務(wù)遵守船籍國法律的規(guī)定并享受船籍國法律的保護(hù)。方便旗船是指在外國登記、懸掛外國國旗并在國際市場上進(jìn)行營運(yùn)的船舶。第二次世界大戰(zhàn)以后，方便旗船迅速增加，其原因最不可能是（）。