A.偷竊提貨不著險
B.拒收險
C.包裝破裂險
D.戰(zhàn)爭險
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A.平安險
B.水漬險
C.一般附加險
D.特殊附加險
A.汽車
B.火車
C.船舶
D.貨運飛機
A.責任分擔制
B.網(wǎng)狀責任制
C.統(tǒng)一責任制
D.統(tǒng)一修正責任制
A.承租人任命船長
B.承租人負責貨物裝船、積載、平艙、卸船等
C.承租人可指示船長簽發(fā)提單
D.承租人負責船期損失與費用
A.已裝運提單
B.轉(zhuǎn)運提單
C.清潔提單
D.不清潔提單
最新試題
集裝箱整箱貨的特點是（）。
中國對美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款，其原因在于可以（）。
使用聯(lián)運提單，經(jīng)美國西海岸和美國灣沿海港口，利用集裝箱拖車或鐵路運輸將貨物運至美國內(nèi)陸城市的運輸稱為（）。
進口貨物票據(jù)的核放工作主要有（）環(huán)節(jié)。
集裝箱租賃人在租箱合同期滿后作價買下所租用的箱子，從而取得集裝箱的所有權的一種租賃方式稱為（）。
設備交接單分為哪兩種？（）
新亞歐大陸橋，由我國的（）作為起點，至阿拉山口后，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西至荷蘭鹿特丹，全長約10800km，在我國境內(nèi)約4130km。
“共同海損”，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同安全，為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。下列不可能被列入“共同海損”的項目是（）。
海運支線船舶經(jīng)營和貨運活動的主要對象是（），它承擔的運輸是貨物從起運港至目的港整個過程的一個部分，即與轉(zhuǎn)運港之間的運輸。
（）是水路運輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地，是貨物換裝和集散的中心，是水路運輸和水陸聯(lián)運的樞紐。