A.三接近信號(hào)機(jī)
B.進(jìn)站信號(hào)機(jī)
C.出發(fā)信號(hào)機(jī)
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A.列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方
B.列車占用IG
C.列車出清IG
A.分區(qū)長(zhǎng)度的百位數(shù)加1
B.分區(qū)長(zhǎng)度的百位數(shù)減1
C.分區(qū)長(zhǎng)度的百位數(shù)
A.后續(xù)列車冒進(jìn)紅燈
B.列車占用G1
C.后續(xù)列車越過(guò)黃燈時(shí)
A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.4個(gè)
A.GFFJ
B.GFJ
C.FGFJ
最新試題
正線正方向接車電碼化電路發(fā)送器如何編碼?
簡(jiǎn)述列控中心對(duì)客專軌道電路信號(hào)處理的過(guò)程。
論述監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的主要技術(shù)原則。
應(yīng)答器設(shè)備向車載ATP設(shè)備傳送信息是什么?
計(jì)軸加環(huán)線自動(dòng)閉塞如何實(shí)現(xiàn)切碼?
信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)各主要信息記錄,一般車站保持時(shí)間不少于()小時(shí)。
駝峰溜放進(jìn)路的自動(dòng)或半自動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)該具有的基本功能有哪些?
在溜放進(jìn)路上,為了防止輕車跳動(dòng)造成瞬間失去分路作用,造成軌道繼電器錯(cuò)誤動(dòng)作所采取的措施是什么?
輸出環(huán)節(jié)是在哪兩種情況下起的作用?
FDGJ電路中的條件電源KZ-GDJ在軌道停電又恢復(fù)供電時(shí)起防止進(jìn)路()的作用。