A.0～20mm
B.0～30mm
C.0～40mm
D.0～50mm
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.0～15mm
B.5～10mm
C.10～15mm
D.0～10mm
A.±5mm
B.±10mm
C.±15mm
D.±20mm
A.±5mm
B.±10mm
C.±15mm
D.±20mm
A.30º～60º
B.45º～60º
C.30º～45º
D.45º～90º
A.450mm
B.400mm
C.300mm
D.350mm
最新試題
電纜應(yīng)作波浪形敷設(shè)，在敷設(shè)過(guò)程中，不應(yīng)出現(xiàn)鎧裝壓扁、電纜絞擰、護(hù)套折裂破損等現(xiàn)象，電纜彎曲半徑不小于電纜外徑的（）倍。
接觸線的弛度與什么有關(guān)系（）。
高鐵區(qū)段作業(yè)時(shí)，作業(yè)組所有的安全用具均須粘貼反光標(biāo)識(shí)，工具物品可以不粘貼反光標(biāo)識(shí)。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：吊弦損傷的限界值為（）。
腕臂的長(zhǎng)度與什么因素有關(guān)（）。
牽引供電各單位要認(rèn)真建立健全各級(jí)崗位責(zé)任制，抓好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，依靠科技進(jìn)步，積極采用（），不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平，提高接觸網(wǎng)運(yùn)行與檢修管理工作質(zhì)量，確保人身和設(shè)備安全。
對(duì)于拉出值計(jì)算公式：a=m+c，C=h*H/L下列表述正確的是（）。
《接觸網(wǎng)作業(yè)車工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領(lǐng)導(dǎo)人簽發(fā)，一車一票。
高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于（）。
（）屬于縱向電連結(jié)。