A、基本偏差
B、公差等級
C、基本尺寸
D、實際尺寸
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A、黃油
B、石墨
C、油漆
D、機油
A、100mm
B、200mm
C、150mm
D、400mm
A、30mm
B、33mm
C、35mm
D、37mm
A、100μm~150μm
B、150μm~200μm
C、200μm~250μm
D、250μm~300μm
A、上邊
B、中間
C、下邊
D、支座間
最新試題
數(shù)顯混凝土回彈儀適于檢測一般建筑構(gòu)件、橋梁及各種混凝土構(gòu)件的(),是現(xiàn)場檢測用的最廣泛的無損檢測儀器。
下列()不是框構(gòu)涵的組成部分。
鋼梁桿件發(fā)現(xiàn)裂紋后應(yīng)加強觀察,必要時派專人監(jiān)視,直至采取相應(yīng)的整修措施為止。檢查監(jiān)視人員應(yīng)在裂紋的尖端與裂紋的()方向用紅漆做箭頭標記,箭頭指向裂紋尖端。
發(fā)現(xiàn)水漫鋼軌時,放行列車速度不得超過()km/h。
普通鐵路橋梁墩身高度超過()m時可采用薄壁空心鋼筋混凝土橋墩。
鋼筋混凝土蓋板箱涵的沉降縫中填塞彈性防水橡膠條,深約()cm,內(nèi)側(cè)則填塞M10水泥砂漿,深約15cm,其余部分填塑性粘土。
TQF-Ⅰ型防水層的主要材料為氯化聚乙烯防水卷材、聚氨酯防水涂料,其中氯化聚乙烯防水卷材需鋪()層。
檢查梯上端應(yīng)連著人行道或梁部,下端支于()上,垂直線路方向,傾斜放置。
埋式橋臺錐體坡面與臺身前緣相交處應(yīng)高出設(shè)計水位不少于()m。
在運營線上檢查時,可在可疑的高強度螺栓桿()和螺母的相對位置上劃一直線,然后將其拆下除銹待用。