A.承軌臺(tái)式
B.整體道床
C.鋼結(jié)構(gòu)
D.無(wú)砟無(wú)枕
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、常導(dǎo)磁斥式
B、超導(dǎo)磁斥式
C、超導(dǎo)磁吸式
D、超導(dǎo)懸浮式
A、指甲法
B、手指法
C、保險(xiǎn)刀片法
D、干燥實(shí)驗(yàn)器法
A、0.2~0.4MPa
B、0.3~0.5MPa
C、0.4~0.6MPa
D、0.5~0.8MPa
A、300mm
B、350mm
C、400mm
D、500mm
A、漿砌片石護(hù)基
B、鐵絲石籠護(hù)基
C、土體化學(xué)加固
D、鋼筋混凝土塊排護(hù)基
最新試題
下列()不能用來(lái)拌制砂漿。
高速鐵路橋上接觸立柱外側(cè)至人行道欄桿內(nèi)側(cè)的距離為()mm。
數(shù)顯混凝土回彈儀適于檢測(cè)一般建筑構(gòu)件、橋梁及各種混凝土構(gòu)件的(),是現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)用的最廣泛的無(wú)損檢測(cè)儀器。
護(hù)錐高度大于12m時(shí),垂直線路方向錐體的坡度,一般應(yīng)不陡于()
發(fā)現(xiàn)水漫鋼軌時(shí),放行列車速度不得超過(guò)()km/h。
圬工梁縫注漿施工溫度要求不低于()。
明橋面橫梁上墊短枕承托,短枕與護(hù)軌應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固,并與基本軌底留出()空隙。
《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》規(guī)定,旋噴樁加固基礎(chǔ)樁位中心允許偏差為()。
對(duì)鋼梁桿件可疑處,可用刮鏟涂膜的方法來(lái)判斷,如刮下的涂膜()或留下銹痕,則此處存在裂紋。
TQF-Ⅰ型防水層的主要材料為氯化聚乙烯防水卷材、聚氨酯防水涂料,其中氯化聚乙烯防水卷材需鋪()層。