單項(xiàng)選擇題生產(chǎn)物流控制程序是（）。

A.制定計(jì)劃→制定期量標(biāo)準(zhǔn)→物流信息收集、傳送、處理→調(diào)整和評(píng)估
B.制定計(jì)劃→物流信息收集、傳送、處理→制定期量標(biāo)準(zhǔn)→調(diào)整和評(píng)估
C.制定期量標(biāo)準(zhǔn)→制定計(jì)劃→物流信息收集、傳送、處理→調(diào)整和評(píng)估
D.物流信息收集、傳送、處理→制定計(jì)劃→制定期量標(biāo)準(zhǔn)→調(diào)整和評(píng)估


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1.單項(xiàng)選擇題在生產(chǎn)物流控制系統(tǒng)中，控制主體是指（）。

A.物流過(guò)程
B.控制目標(biāo)
C.控制機(jī)構(gòu)
D.控制對(duì)象

3.單項(xiàng)選擇題物料需求計(jì)劃（MRP）的內(nèi)容是（）。

A.編制零件的生產(chǎn)（采購(gòu)）計(jì)劃
B.主生產(chǎn)計(jì)劃
C.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息
D.能力需求計(jì)劃

4.單項(xiàng)選擇題保證按時(shí)供應(yīng)用戶(hù)所需的產(chǎn)品，及時(shí)取得生產(chǎn)所需的原材料及零部件是（）之一。

A.物料需求計(jì)劃（MRP）的依據(jù)
B.物料需求計(jì)劃（MRP）的內(nèi)容
C.物料需求計(jì)劃（MRP）的工作原理
D.物料需求計(jì)劃（MRP）的目標(biāo)

5.單項(xiàng)選擇題保證各生產(chǎn)車(chē)間生產(chǎn)的零部件、外購(gòu)配套件的供應(yīng)與裝配的要求在時(shí)間和數(shù)量精確銜接是（）之一。

A.物料需求計(jì)劃（MRP）的依據(jù)
B.物料需求計(jì)劃（MRP）的目標(biāo)
C.物料需求計(jì)劃（MRP）的工作原理
D.物料需求計(jì)劃（MRP）的內(nèi)容

最新試題

合理的期量標(biāo)準(zhǔn)為編制（）提供了科學(xué)的依據(jù)，從而提高了計(jì)劃的編制質(zhì)量，使它真正起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。

題型：多項(xiàng)選擇題

機(jī)電配件平庫(kù)出庫(kù)時(shí)，一般須經(jīng)過(guò)（）程序發(fā)料。

題型：多項(xiàng)選擇題

以下不屬于MRP目標(biāo)的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨，處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端，由于各生產(chǎn)點(diǎn)重視程度的不同，容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)（）的問(wèn)題。

題型：多項(xiàng)選擇題

以下不屬于運(yùn)輸調(diào)度方法的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

地理上相對(duì)（）的零售戶(hù)由一輛送貨車(chē)進(jìn)行送貨。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

采用加抗滑夾層固定托盤(pán)貨物時(shí)，夾層材料必須是（）材料。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

企業(yè)已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)的，但還未投入生產(chǎn)過(guò)程的存貨是指（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）是幫助企業(yè)集中于開(kāi)發(fā)和提供近乎完美產(chǎn)品和服務(wù)的一個(gè)高度規(guī)范化的過(guò)程，測(cè)量一個(gè)指定的過(guò)程偏離目標(biāo)有多遠(yuǎn)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在CVA管理法中，（）的物資，缺貨都是被允許的，只是程度不同。

題型：多項(xiàng)選擇題