A.排污費(fèi)
B.汽車的稅收差異
C.排放控制系統(tǒng)的強(qiáng)制性檢查與維修
D.對低污染交通方式的補(bǔ)貼
E.燃料的經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)
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A.地域加總法
B.實(shí)際發(fā)生法
C.經(jīng)濟(jì)成本法
D.防護(hù)行為法
E.價值影響法
A.實(shí)際發(fā)生法
B.旅行成本法
C.支付意愿法
D.內(nèi)涵定價法
E.防護(hù)支出法
A.可通達(dá)性和成本降低
B.新的消費(fèi)和新型物流組織
C.運(yùn)輸設(shè)施通常用于公共服務(wù)
D.有利于開發(fā)利用能源
E.費(fèi)用正外部性和技術(shù)正外部性
A.供給外部性
B.使用外部性
C.需求外部性
D.由不應(yīng)該付費(fèi)的群體支付了基礎(chǔ)設(shè)施費(fèi)用而產(chǎn)生的財務(wù)配置
E.運(yùn)輸系統(tǒng)的行為影響到運(yùn)輸業(yè)以外的第三群體
A.運(yùn)輸系統(tǒng)與非再生資源作用所產(chǎn)生的外部性
B.運(yùn)輸系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)作用所產(chǎn)生的外部性
C.運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)部相互作用產(chǎn)生的外部性
D.運(yùn)輸系統(tǒng)與環(huán)境系統(tǒng)作用產(chǎn)生的外部性
E.運(yùn)輸系統(tǒng)的外部系統(tǒng)相互作用產(chǎn)生的外部性
最新試題
從綜合運(yùn)輸體系的發(fā)展看，提高交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)性應(yīng)當(dāng)大力發(fā)展（）運(yùn)輸，因?yàn)槠洚a(chǎn)生的噪聲、廢棄等污染少。
以下說法正確的是()
科斯在《社會成本問題》一文中指出()
綜合運(yùn)輸?shù)闹饕獌?nèi)容包括（）
針對用經(jīng)濟(jì)學(xué)理論解決（負(fù)）外部性的方法，其中（）方法是基于市場刺激機(jī)制來解決環(huán)境問題的。
與其他運(yùn)輸方式比較，公路運(yùn)輸具有下列特點(diǎn)（）
各種運(yùn)輸方式之間的基本關(guān)系主要有()
一般說來，可持續(xù)運(yùn)輸是與可持續(xù)發(fā)展相容的運(yùn)輸，基本內(nèi)容包括以下幾個方面()
下列各項(xiàng)屬于運(yùn)輸活動正外部性的有（）。
在控制交通運(yùn)輸外部性可以采用的方法中，基于市場的刺激手段有（）。