A.商品功能
B.商品質(zhì)量
C.商品價(jià)格
D.商品包裝
E.商品類型
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A.物化勞動的消耗支出
B.轉(zhuǎn)移價(jià)值
C.勞動報(bào)酬
D.運(yùn)輸生產(chǎn)者為社會創(chuàng)造的價(jià)值
E.盈利
A.運(yùn)輸生產(chǎn)過程中轉(zhuǎn)移的物化勞動價(jià)值
B.運(yùn)輸生產(chǎn)者為自己創(chuàng)造的勞動價(jià)值
C.運(yùn)輸生產(chǎn)者為社會創(chuàng)造的勞動價(jià)值
D.物化勞動的消耗支出
E.盈利
A.因貨物性質(zhì)（如鮮活貨物、超限貨物等）必須繞路運(yùn)輸時(shí)
B.鐵路方面安排其繞路運(yùn)輸時(shí)
C.因自然災(zāi)害，托運(yùn)人要求繞路運(yùn)輸時(shí)
D.因非鐵路責(zé)任，托運(yùn)人要求繞路運(yùn)輸時(shí)
E.屬于“五定”班列運(yùn)輸?shù)呢浳?，按班列徑路運(yùn)輸時(shí)
A.15%
B.20%
C.25%
D.30%
A.國家鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價(jià)平均每噸公里提高l分錢
B.蘭新鐵路西段執(zhí)行國鐵貨物統(tǒng)一運(yùn)價(jià)
C.國鐵客運(yùn)價(jià)格一律不作調(diào)整
D.取消鐵路貨物運(yùn)輸延伸服務(wù)中的“發(fā)送綜合服務(wù)”收費(fèi)項(xiàng)目，保留了“到達(dá)綜合服務(wù)”收費(fèi)項(xiàng)目
最新試題
采用邊際成本法制定運(yùn)價(jià)需要具備的條件有（）。
關(guān)于運(yùn)輸超限貨物的計(jì)費(fèi)，下列說法不正確的是（）。
按運(yùn)輸對象別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)包括（）。
關(guān)于需要限速運(yùn)行的超限貨物的加成運(yùn)費(fèi)，下列說法正確的是（）。
在水運(yùn)運(yùn)價(jià)形式中，（）適用于兩港口之間的直達(dá)貨物運(yùn)價(jià)。
關(guān)于2012年5月20日起對鐵路運(yùn)價(jià)調(diào)整的說法，不正確的是（）。
鐵路客票分為普通客票、加快客票和臥票客票，票價(jià)之間存在明顯差異，這屬于（）運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)。
現(xiàn)有一件二級超限貨物要通過鐵路運(yùn)輸，按照有關(guān)規(guī)定，對該貨物核收的運(yùn)費(fèi)應(yīng)按運(yùn)價(jià)率加成（）；若該貨物還要求限速運(yùn)行，則應(yīng)加成（）。
國外鐵路運(yùn)輸企業(yè)采用的運(yùn)價(jià)形式與我國鐵路有所不同，比較常見的有（）。
由發(fā)站在貨運(yùn)單內(nèi)注明，運(yùn)價(jià)里程按實(shí)際經(jīng)由計(jì)算的情況有（）。