A.1
B.2
C.4
D.5
E.6
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A.貨運噸公里收入率
B.客座人公里收入率
C.行包噸公里收入率
D.客車平均日車公里
E.客座平均利用率
A.技術(shù)速度
B.旅行速度
C.速度系數(shù)
D.旅客列車直達(dá)速度
E.平均速度
A.客車車輛公里
B.旅客列車公里
C.客運機(jī)車運用臺數(shù)
D.運用客車需要數(shù)
E.客車平均日車公里
A.站間旅客運輸密度表示相鄰車站之間平均每公里營業(yè)線所擔(dān)負(fù)的旅客周轉(zhuǎn)量
B.第二個站間密度數(shù)值,是指將第一個站間密度數(shù)值加上第二個車站所發(fā)送的旅客人數(shù)
C.區(qū)段旅客運輸密度是指某區(qū)段內(nèi)平均每公里營業(yè)線所擔(dān)負(fù)的旅客周轉(zhuǎn)量
D.線別旅客運輸密度表示鐵路某營業(yè)線平均每公里所擔(dān)負(fù)的旅客周轉(zhuǎn)量
E.全國旅客運輸密度表示全國鐵路平均每公里營業(yè)線路所擔(dān)負(fù)的旅客周轉(zhuǎn)量
A.周轉(zhuǎn)量實際比計劃超額8%
B.周轉(zhuǎn)量實際比計劃超額10%
C.運送人數(shù)增加使周轉(zhuǎn)量超額6%
D.運送人數(shù)增加使周轉(zhuǎn)量超額4%
E.周轉(zhuǎn)量不變
最新試題
2340KM的通票有效期為()日。
該鐵路局的旅客周轉(zhuǎn)量為()百萬人公里。
每名成人旅客可免費攜帶一名身高不足1.5米的兒童,超過一名時,超過的人數(shù)應(yīng)買兒童票。
該鐵路局2012年實際比2011年實際的旅客周轉(zhuǎn)量增長10%,其中平均行程的增長使旅客周轉(zhuǎn)量增加了()。
該鐵路局2012年實際完成的換算周轉(zhuǎn)量比2011年超額完成,在下列指標(biāo)中,對其影響最小的指標(biāo)是()。
行程信息提示和報銷憑證可以作為乘車的憑證。
該鐵路局2012年實際比計劃增長率最高的指標(biāo)是()。
該鐵路局的運送人數(shù)為()萬人。
當(dāng)計算鐵路局的貨運噸公里收入率時,必須掌握()的數(shù)據(jù)。
旅客持()沒有規(guī)定的減價憑證或不符合減價條件時,按照全價票價補(bǔ)收票價差額。并須加收已乘區(qū)間應(yīng)補(bǔ)票價50%的票款。