單項(xiàng)選擇題設(shè)某鐵路局2012年日均裝車5626車，日均卸車6300車，日均接運(yùn)重車7357車，年貨物周轉(zhuǎn)量86972百萬(wàn)噸公里，貨車全周轉(zhuǎn)距離480公里，中轉(zhuǎn)距離120公里，旅行速度30公里／小時(shí)，貨車一次中轉(zhuǎn)停留時(shí)間4小時(shí)，一次貨物作業(yè)停留時(shí)間19小時(shí)，年日歷天數(shù)365天。該鐵路局2012年的貨車全周轉(zhuǎn)時(shí)間為（）天。

A.1.92
B.2.06
C.2.16
D.2.20
E.3.16


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1.多項(xiàng)選擇題影響貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間的主要因素有（）。

A.全周轉(zhuǎn)距離
B.貨車性能指標(biāo)
C.旅行速度
D.運(yùn)用貨車數(shù)
E.作業(yè)與中轉(zhuǎn)停留時(shí)間

2.多項(xiàng)選擇題貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間為貨車自第一次裝車完了時(shí)起至再一次裝車完了時(shí)止所消耗的時(shí)間，其內(nèi)容包括（）。

A.旅行時(shí)間
B.貨物作業(yè)停留時(shí)間
C.貨物裝卸時(shí)間
D.中轉(zhuǎn)停留時(shí)間
E.貨物搬運(yùn)時(shí)間

3.多項(xiàng)選擇題計(jì)算車輛公里需掌握（）的數(shù)據(jù)。

A.機(jī)車牽引列車的載重
B.機(jī)車牽引車輛輛數(shù)
C.走行公里
D.換算公里
E.總重噸公里

4.多項(xiàng)選擇題以下屬于機(jī)車運(yùn)用工作指標(biāo)的有（）。

A.機(jī)車走行公里
B.運(yùn)輸密度
C.機(jī)車專調(diào)時(shí)間
D.空車走行率
E.換算走行公里

5.多項(xiàng)選擇題關(guān)于運(yùn)價(jià)里程，下列說法錯(cuò)誤的有（）。

A.按照發(fā)站至到站間國(guó)鐵正式營(yíng)業(yè)線最短徑路計(jì)算
B.《貨物運(yùn)價(jià)里程表》內(nèi)或原鐵道部規(guī)定有計(jì)費(fèi)徑路的，按規(guī)定的計(jì)費(fèi)徑路計(jì)算
C.包括專用線、貨物支線的里程
D.實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的營(yíng)業(yè)鐵路與特價(jià)營(yíng)業(yè)鐵路直通運(yùn)輸，運(yùn)價(jià)里程統(tǒng)一計(jì)算
E.因貨物性質(zhì)（如鮮活貨物、超限貨物等）必須繞路運(yùn)輸時(shí)按實(shí)際經(jīng)由計(jì)算

最新試題

某鐵路局2012年8月份完成貨物發(fā)送量500萬(wàn)噸，接運(yùn)到達(dá)量150萬(wàn)噸，接運(yùn)通過量250萬(wàn)噸，貨物平均運(yùn)程300公里，運(yùn)行噸公里比計(jì)費(fèi)噸公里多1％，重車動(dòng)載重為35噸，空率為25％，貨車平均自重為20噸，列車平均總重2000噸，機(jī)車輔助走行率20％。則該路局8月份機(jī)車公里是（）萬(wàn)機(jī)車公里。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于運(yùn)價(jià)里程，下列說法錯(cuò)誤的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

由甲局發(fā)送到乙局或雖發(fā)往甲局，但在運(yùn)輸過程中需經(jīng)由乙局而到達(dá)甲局管內(nèi)的運(yùn)輸稱作（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

貨物平均運(yùn)程是每（）貨物的平均運(yùn)輸距離。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鐵路局的工作量指標(biāo)，等于使用車數(shù)與（）之和。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

影響貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間的主要因素有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

下列各項(xiàng)中，不屬于零擔(dān)貨物計(jì)費(fèi)重量的情況的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)零擔(dān)貨物的性質(zhì)、體積、重量和作業(yè)特點(diǎn)，零擔(dān)貨物可分為（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

影響該分局貨車運(yùn)用車數(shù)的指標(biāo)是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

該鐵路局2012年的貨車全周轉(zhuǎn)時(shí)間為（）天。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題