A.高低點(diǎn)分析法
B.最小二乘法
C.費(fèi)用要素預(yù)測法
D.定性預(yù)測
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A.0.8%
B.0.9%
C.1.0%
D.1.1%
A.慣性原則
B.彈性原則
C.相關(guān)原則
D.概率推斷原則
A.預(yù)測成本費(fèi)用計(jì)劃各項(xiàng)指標(biāo)的平均水平
B.預(yù)測采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料等對成本費(fèi)用的影響
C.預(yù)測價格、運(yùn)量等因素變化對成本費(fèi)用的影響
D.成本費(fèi)用的變化受多項(xiàng)因素的影響,包括外部的不可控因素以及內(nèi)部的可控因素
A.成本核算
B.成本預(yù)測
C.成本劃分
D.成本控制
A.鐵路運(yùn)輸成本
B.鐵路運(yùn)輸費(fèi)用
C.鐵路財(cái)務(wù)費(fèi)用
D.鐵路運(yùn)營成本
最新試題
2012年該鐵路局由于運(yùn)量變化影響使單位運(yùn)輸支出比2011年()元/萬換算噸公里。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)按支出性質(zhì)和要素分為()。
上半年固定總支出為()千元。
空車走行對鐵路局運(yùn)輸支出有較大影響,空車走行率的變化對單位運(yùn)輸支出的影響的關(guān)系式為()。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測的意義主要有()。
礦石的平均運(yùn)程與其單位運(yùn)輸支出()。
確定支出率的營運(yùn)指標(biāo)體系,應(yīng)考慮的因素有()。
高低點(diǎn)分析法通常在()的情況下使用。
下列與單位運(yùn)輸成本成反比例變化的指標(biāo)有()。
按高低點(diǎn)法計(jì)算,該鐵路局上半年變動成本費(fèi)用率是()元/萬換算噸公里。