A.變化
B.發(fā)展趨勢
C.數(shù)量
D.可能達(dá)到的水平
E.質(zhì)量
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A.定性預(yù)測
B.風(fēng)險預(yù)測
C.定量預(yù)測
D.盈利預(yù)測
E.價格預(yù)測
A.預(yù)測一個新工人對成本的影響
B.預(yù)測成本費用計劃各項指標(biāo)的總體水平
C.預(yù)測采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料對成本費用的影響
D.預(yù)測價格、運量等因素變化對成本費用的影響
E.預(yù)測更改生產(chǎn)結(jié)構(gòu)對成本費用的影響
A.它是成本決策的基礎(chǔ)
B.它為編制成本計劃奠定基礎(chǔ)
C.企業(yè)適應(yīng)市場變化,提高應(yīng)變能力的前提條件
D.可少繳稅的前提
E.可以減少生產(chǎn)支出
A.原鐵道部
B.鐵路運輸設(shè)備制造企業(yè)
C.鐵路運輸企業(yè)
D.鐵路修理部
E.基層站段
A.運輸價格
B.服務(wù)策略
C.營銷政策
D.財務(wù)清算
E.投資決策
最新試題
上半年固定總支出為()千元。
在鐵路運輸成本費用決策中,成本費用決策分為()。
預(yù)計2012年鐵路局礦石的單位運輸支出為()。
高低點分析法通常在()的情況下使用。
盈虧平衡分析的方法有()。
鐵路運輸成本費用預(yù)測的內(nèi)容主要有()。
2012年該鐵路局由于運量變化影響使單位運輸支出比2011年()元/萬換算噸公里。
在鐵路運輸中,客運車輛包括()。
采用運輸作業(yè)過程分項計算法計算貨運成本,應(yīng)先將貨運支出按運輸作業(yè)過程劃分為()。
空車走行對鐵路局運輸支出有較大影響,空車走行率的變化對單位運輸支出的影響的關(guān)系式為()。