A.宏觀決策
B.戰(zhàn)略決策
C.微觀決策
D.經(jīng)濟(jì)決策
E.戰(zhàn)術(shù)決策
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A.y表示運(yùn)輸總成本費(fèi)用
B.a表示總可變成本
C.x表示運(yùn)量
D.b表示變動(dòng)成本總量
E.b表示單位變動(dòng)成本
A.工資
B.材料
C.燃料
D.電力
E.時(shí)間
A.變化
B.發(fā)展趨勢(shì)
C.數(shù)量
D.可能達(dá)到的水平
E.質(zhì)量
A.定性預(yù)測(cè)
B.風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)
C.定量預(yù)測(cè)
D.盈利預(yù)測(cè)
E.價(jià)格預(yù)測(cè)
A.預(yù)測(cè)一個(gè)新工人對(duì)成本的影響
B.預(yù)測(cè)成本費(fèi)用計(jì)劃各項(xiàng)指標(biāo)的總體水平
C.預(yù)測(cè)采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料對(duì)成本費(fèi)用的影響
D.預(yù)測(cè)價(jià)格、運(yùn)量等因素變化對(duì)成本費(fèi)用的影響
E.預(yù)測(cè)更改生產(chǎn)結(jié)構(gòu)對(duì)成本費(fèi)用的影響
最新試題
按照盈虧平衡原理,2012年該鐵路局的運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)是處在()。
影響鐵路局運(yùn)輸成本大小的因素可能有()。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)按支出性質(zhì)和要素分為()。
盈虧平衡分析的方法有()。
高低點(diǎn)分析法通常在()的情況下使用。
該鐵路局2012年運(yùn)輸總支出和單位運(yùn)輸支出分別是()。
礦石的平均運(yùn)程與其單位運(yùn)輸支出()。
高速鐵路運(yùn)營(yíng)成本計(jì)算步驟包括()。
2012年盈虧平衡點(diǎn)的運(yùn)量為()萬(wàn)換算噸公里。
上半年固定總支出為()千元。