A.刀具誤差
B.原理誤差
C.調(diào)整誤差
D.傳動(dòng)誤差
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A.判別加工誤差的性質(zhì)
B.估算合格品率
C.判別工藝過程是否穩(wěn)定
D.確定工序能力
A.簡化夾具結(jié)構(gòu)
B.提高導(dǎo)軌與其他表面的位置精度
C.提高刀具耐用度
D.保證加工表面的余量均勻
A.通用機(jī)床
B.組合機(jī)床
C.專用機(jī)床
D.自動(dòng)化機(jī)床
A.一夾具中各定位元件相當(dāng)于支承點(diǎn)的數(shù)目之和，一定等于工件被限制的自由度數(shù)
B.一夾具中各定位元件相當(dāng)于支承點(diǎn)的數(shù)目之和，一定小于工件被限制的自由度數(shù)
C.某定位元件限制工件的自由度數(shù)一定等于其所相當(dāng)于的支承點(diǎn)數(shù)
D.某定位元件限制工件的自由度數(shù)一定小于其所相當(dāng)于的支承點(diǎn)數(shù)
A.磨料應(yīng)具有高硬度、高耐熱性和一定的韌性
B.一般來說，粒度號(hào)越大，砂的顆粒越大
C.硬度越高，磨粒越不易脫落
D.砂輪可以做成許多種形狀
最新試題
單件小批生產(chǎn)時(shí)，常采用（）裝配法。
叉架類零件中批量加工時(shí)，較小孔徑的孔加工時(shí)為了便于基準(zhǔn)統(tǒng)一，常采用鉆-擴(kuò)-鉸的加工方法。
合理選擇定位基準(zhǔn)，使加工余量均勻，減少鏜桿受力變形。
審查減速箱裝配圖就是根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和生產(chǎn)批量，確定保證達(dá)到裝配精度的裝配方法。
箱體零件加工常采用的組合定位方式是（）。
叉架類零件的結(jié)構(gòu)形狀多樣，差別較大，大都由工作部分、連接部分和結(jié)合部分組成。
主軸箱體零件精度要求主要包括（）。
數(shù)控加工工藝的特點(diǎn)是工序內(nèi)容復(fù)雜和步安排更為詳盡。
減速箱主要由（）等組成。
底座和箱蓋技術(shù)要求有（）。