A.燃燒效率
B.總壓恢復(fù)系數(shù)
C.容熱強(qiáng)度
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A.軸流式
B.離心式
C.混合式
A.絕熱指數(shù)k
B.氣體常數(shù)R
C.絕對(duì)溫度T
D.氣體分子種類
A.改善風(fēng)扇后氣流
B.增大推力
C.增加可操縱性
A.渦輪前燃?xì)鉁囟?br />
B.大氣溫度
C.發(fā)動(dòng)機(jī)增壓比
D.發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率
A.油門桿
B.變距桿
C.混合比桿
最新試題
平均燃料消耗量是指汽車在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃料消耗量。
柴油機(jī)混合氣形成裝置是進(jìn)氣道。
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的排列方式基本上有三種:直列式、V列式和水平對(duì)置式。
活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)時(shí),活塞頂面所對(duì)應(yīng)的位置稱為()
汽油機(jī)與柴油機(jī)比較,下列()描述正確。
曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的主要機(jī)構(gòu)。
活塞頂部是燃燒室的組成部分,主要承受氣體的壓力,其形狀與燃燒室的形式有關(guān)。
對(duì)于三道活塞環(huán)旋轉(zhuǎn)活塞環(huán)時(shí),開口應(yīng)錯(cuò)開()
扭曲環(huán)在工作中可以防止出現(xiàn)泵油現(xiàn)象。矩形環(huán)會(huì)出現(xiàn)泵油現(xiàn)象。
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力過低,會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作更平穩(wěn)。