A.實(shí)行周檢，探頭標(biāo)定每月一次
B.實(shí)行半月檢，探頭標(biāo)定每月一次
C.實(shí)行半月檢，探頭標(biāo)定每半月一次
D.實(shí)行月檢，探頭標(biāo)定每月一次
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A.班組
B.車(chē)輛段動(dòng)態(tài)檢測(cè)車(chē)間
C.維修人員
D.技術(shù)人員
A.11
B.10
C.9
D.8
A.工作裝
B.黃色工作裝
C.橙色工作裝
D.具有安全警示標(biāo)志的工作裝
A.10m
B.15m
C.20m
D.30m
A.2；4
B.3；6
C.4；8
D.5；10
最新試題
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括（）
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因（）
HTK-499光子系統(tǒng)，熱靶曲線(xiàn)有效點(diǎn)最多校（）點(diǎn)。
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
TADS磁鋼安裝后，速度較高的地點(diǎn)，磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大，相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是（）
THDS-499光子控制箱包括板件（）
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車(chē)的波形，這種波形通常稱(chēng)為（）
TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)通過(guò)列車(chē)滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站軌邊控制箱內(nèi)的板件有（）