A.95%以上
B.98%以上
C.99%以上
D.1
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A.確認(rèn)故障軸數(shù)/預(yù)報(bào)激熱故障總軸數(shù)
B.確認(rèn)故障軸數(shù)/預(yù)報(bào)強(qiáng)、激熱故障總軸數(shù)
C.確認(rèn)故障軸數(shù)/預(yù)報(bào)熱故障總軸數(shù)
D.確認(rèn)故障軸數(shù)/探測的總軸數(shù)
A.現(xiàn)場維護(hù)
B.專家支持
C.專業(yè)維修
D.電腦檢測
A.車輛段防病毒服務(wù)器
B.車輛處防病毒服務(wù)器
C.鐵路局防病毒服務(wù)器
D.鐵路總公司防病毒服務(wù)器
A.損傷
B.運(yùn)轉(zhuǎn)熱
C.裂紋
D.強(qiáng)大阻力
A.距分界站最近1個(gè)探測站
B.任意2個(gè)探測站
C.距分界站最近3個(gè)探測站
D.距分界站最近2個(gè)探測站
最新試題
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因()
磁鋼次數(shù)減少的原因是()
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括()
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是()
TFDS系統(tǒng)探測站接車時(shí)列車突停會(huì)造成()
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
TPDS系統(tǒng)測點(diǎn)服務(wù)器主要功能是()
HTK-499型紅外軸溫探測系統(tǒng),光子控制板跨線套的作用為()
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是()
TADS探測站數(shù)據(jù)采集處理主機(jī)是TADS軌邊設(shè)備的核心,主要完成信號(hào)采集、數(shù)據(jù)處理工作。