A.28秒
B.45秒
C.60秒
D.120秒
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A.超過30秒
B.超過60秒
C.少于30秒
D.少于60秒
A.避免舵機(jī)過載
B.避免工作油壓過高
C.避免舵機(jī)尺寸過大
D.轉(zhuǎn)船力矩隨著舵角的變化存在最大值
A.與航速無關(guān)
B.與舵葉浸水面積成正比
C.隨著舵角的不斷增大而增大
A.泵控式液壓舵機(jī)
B.閥控式液壓舵機(jī)
C.電動舵機(jī)
D.人力舵機(jī)
A.泵控式
B.閥控式
C.人控式
最新試題
活塞式空壓機(jī)的自動控制主要包括（）①壓縮機(jī)的自動起、停②壓縮機(jī)的自動卸載③冷卻水、滑油的自動控制④空壓機(jī)自動安全保護(hù)
活塞式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)的方法有（）①吸氣節(jié)流法②排氣節(jié)流法③排氣回流法④變速調(diào)節(jié)法⑤吸氣回流法⑥截斷吸氣法
當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起?，F(xiàn)象，且停車時間逐漸加長，起動的時間逐漸縮短，則制冷裝置可能發(fā)生了（）故障。
關(guān)于水噴射泵的特點，說法不正確的是（）。
按換熱器的傳熱原理進(jìn)行分類的幾種換熱器中，（）是目前應(yīng)用最為廣泛的換熱器。
下列情況對鍋爐直接危害最為嚴(yán)重的是（）。
船舶上，一般通過調(diào)節(jié)（）來控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
空氣壓縮機(jī)的（）的主要作用是級間冷卻，能降低排氣溫度和減少功耗的效果。
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動調(diào)節(jié)方案主要有（）①控制回風(fēng)的相對濕度②控制送風(fēng)的相對濕度③控制送風(fēng)的含濕量（露點）
往復(fù)泵啟動后不供液或流量不足，可能的原因是（）①吸入閥開度不足②排出閥開度不足③吸入濾器堵塞④安全閥泄露⑤吸入管漏氣