A.工控機(jī)
B.遠(yuǎn)程管理機(jī)
C.遠(yuǎn)程通信modem
D.電源箱
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D.電源箱
A.IO卡
B.多串口卡
C.網(wǎng)絡(luò)接口
D.AD采集卡
A.IO卡
B.多串口卡
C.網(wǎng)絡(luò)接口
D.AD采集卡
A.機(jī)柜溫度
B.熱靶溫度
C.擋板溫度
D.調(diào)制盤溫度
最新試題
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因()
HTK-499型紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng),光子控制板跨線套的作用為()
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正,否則先正后負(fù)說明極性反了。
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)保護(hù)門電機(jī)使用壽命規(guī)定為(),到期必須更換。
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對(duì)。
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TPDS系統(tǒng)測(cè)試工控機(jī)主要功能()
THDS探測(cè)站的列車報(bào)文由列車基本軸溫信息和()信息等組成,格式須規(guī)范統(tǒng)一。
磁鋼次數(shù)減少的原因是()
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()