A.大門開(kāi)關(guān)狀態(tài)
B.器件電流
C.直流電壓
D.磁頭信號(hào)
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A.探點(diǎn)實(shí)時(shí)狀態(tài)顯示區(qū)
B.探點(diǎn)設(shè)備調(diào)試區(qū)
C.標(biāo)定顯示區(qū)
D.列車數(shù)據(jù)顯示區(qū)
A.磁頭電纜
B.環(huán)溫傳感器
C.232串口電纜
D.電網(wǎng)電壓傳感器電纜
A.JK1
B.JK2
C.JK3
D.JD
A.0.5米
B.0.8米
C.1米
D.1.5米
A.卡軌器
B.電纜
C.軌邊分線箱
D.環(huán)溫傳感器
最新試題
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因()
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因()
TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車時(shí)列車突停會(huì)造成()
THDS-A探測(cè)站與專線Modem采用()連接。
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正,否則先正后負(fù)說(shuō)明極性反了。
TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因()
HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制()的啟動(dòng),轉(zhuǎn)換鉑電阻與探頭輸出。
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是()
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()