單項(xiàng)選擇題THDS-A探測(cè)系統(tǒng)中光子探頭制冷電壓是（）

A.5V
B.6.5V
C.7V
D.30V


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3.單項(xiàng)選擇題THDS-A探測(cè)系統(tǒng)中探頭軸溫信號(hào)輸出范圍是（）

A.－10V～＋10V
B.－15V～＋15V
C.－20V～＋20V
D.－5V～＋5V

4.單項(xiàng)選擇題THDS-A探測(cè)系統(tǒng)中光子探頭適應(yīng)的車(chē)速為（）

A.5～160km/h
B.50～160km/h
C.5～360km/h
D.50～360km/h

5.單項(xiàng)選擇題THDS-A探測(cè)系統(tǒng)中熱敏探頭適應(yīng)的車(chē)速為（）

A.5～160km/h
B.50～160km/h
C.5～360km/h
D.50～360km/h

最新試題

THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車(chē)的波形，這種波形通常稱(chēng)為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

TADS探測(cè)站數(shù)據(jù)采集處理主機(jī)是TADS軌邊設(shè)備的核心，主要完成信號(hào)采集、數(shù)據(jù)處理工作。

題型：判斷題

引起TFDS集中平臺(tái)無(wú)圖的主要原因（）

題型：多項(xiàng)選擇題

TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車(chē)的車(chē)輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。

題型：判斷題

磁鋼次數(shù)減少的原因是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車(chē)時(shí)列車(chē)突停會(huì)造成（）

題型：多項(xiàng)選擇題

HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

THDS-A探測(cè)站與專(zhuān)線Modem采用（）連接。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題