單項選擇題承運人賠償責(zé)任限制指對承運人（）的原因所造成貨物的滅失、損壞或貨物遲延交付，將其賠償責(zé)任限制在一定的范圍之內(nèi)。

A.不能免責(zé)
B.可以免責(zé)
C.可以限制責(zé)任
D.本人過失


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1.單項選擇題根據(jù)漢堡規(guī)則，對由于承運人本人、其受雇人員或代理人在火災(zāi)發(fā)生及滅火措施中（）。

A.有過失的舉證責(zé)任，由索賠人承擔(dān)
B.無過失的舉證責(zé)任，由承運人承擔(dān)
C.無過失的反證責(zé)任，由承運人承擔(dān)

2.單項選擇題除了火災(zāi)以外，漢堡規(guī)則對承運人的責(zé)任以（）原則為基礎(chǔ)。

A.推定過失
B.實際過失
C.直接過失
D.他人舉證

3.單項選擇題漢堡規(guī)則對承運人實行（）責(zé)任原則。

A.不完全的過失
B.完全過失
C.實際過失

4.單項選擇題屬于我國海商法中規(guī)定的承運人可以免責(zé)的政府或者主管部門的行為或司法扣押的原因是（）。

A.兩國政府突然關(guān)系惡化，一國政府下令扣押其境內(nèi)的另一國商船
B.商務(wù)糾紛而被申請留置的船舶
C.當(dāng)事船的違法行為而被主管機(jī)關(guān)扣押的船舶
D.PSC檢查缺陷而被滯留的船舶

5.單項選擇題根據(jù)我國海商法，因（）導(dǎo)致的貨物滅失或損壞，承運人不能免責(zé)。

A.承運人在管理船舶中的過失
B.船長、船員、引航員或承運人的其他受雇人在駕駛船舶或管理船舶中的過失
C.火災(zāi)（由于承運人本人的過失所造成的除外）
D.天災(zāi)，海上或者其他可航水域的危險或者意外事故

最新試題

根據(jù)2002年雅典公約，要求載運12人及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財務(wù)擔(dān)保。強制保險或其他財務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬SDR。

題型：單項選擇題

根據(jù)雅典公約，如果行李損壞不明顯，或行李發(fā)生滅失，行李的滅失或損壞通知應(yīng)在旅客離船之日或行李交還之日或本應(yīng)交還之日起（）之內(nèi)提交。

題型：單項選擇題

根據(jù)雅典公約，對旅客而言，承運人的責(zé)任期間為（）的整個期間。

題型：單項選擇題

根據(jù)雅典公約規(guī)定，對于旅客交給承運人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。

題型：單項選擇題

根據(jù)2002年雅典公約，以下關(guān)于損失免責(zé)的舉證責(zé)任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運人要求免責(zé)，需負(fù)舉證責(zé)任。

題型：單項選擇題

根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。

題型：單項選擇題

在海上拖航過程中，對于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對第三方遭受的損害，應(yīng)當(dāng)依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責(zé)任。

題型：單項選擇題

根據(jù)我國海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任，實行（）。

題型：單項選擇題

根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。

題型：單項選擇題

海上拖航合同的責(zé)任期間是指（）這一段時間，只有在責(zé)任期間內(nèi)發(fā)生的責(zé)任事故造成的損失，有關(guān)當(dāng)事人才需依據(jù)拖航合同承擔(dān)賠償責(zé)任。

題型：單項選擇題