單項選擇題根據(jù)我國交通運輸部的文件規(guī)定，有關(guān)承運人在國內(nèi)海上旅客運輸中的賠償責任限制，以下表述有誤的是（）。

A.旅客人身傷亡的，每名旅客不超過4萬元人民幣
B.旅客自帶行李滅失或者損壞的，每名旅客不超過800元人民幣
C.旅客車輛滅失或者損壞的，每一車輛不超過3200元人民幣
D.旅客其他行李滅失或損壞的，每名旅客不超過200元人民幣


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2.單項選擇題根據(jù)我國海商法，以下有關(guān)國際海上旅客運輸中承運人賠償責任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。

A.對人身傷亡，每名旅客不超過46667SDR
B.對旅客自帶行李的滅失或者損失，每名旅客不超過833SDR
C.對旅客車輛包括該車輛所載行李的滅失或者損壞，每一車輛不超過3333SDR
D.對旅客其他行李的滅失或者損壞，每名旅客不超過666.67SDR

3.單項選擇題在海上旅客運輸條件下，以下表述有誤的是（）。

A.承運人應提供適航船舶并保持船舶的適航狀態(tài)
B.承運人的適航保證是嚴格的，但又是相對的和有條件的
C.承運人必須保證船舶在事實上適合航行并具備法律要求的各種證書
D.承運人必須在開航之前、開航當時以及整個航行過程中保證船舶處于適航狀態(tài)

4.單項選擇題在海上旅客運輸合同中，承運人的主要義務通常并不包括（）。

A.提供適航船舶并保持船舶的適航狀態(tài)
B.安全地運送旅客
C.謹慎地管理旅客
D.使船舶合理速遣

5.單項選擇題在海上旅客運輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責任倒置”的原則，即（）。

A.推定承運人無過失，由旅客證明承運人有過失
B.推定承運人有過失，由承運人證明自己沒有過失
C.推定旅客有過失，由旅客證明自己沒有過失
D.推定旅客無過失，由承運人證明旅客有過失

最新試題

根據(jù)2002年雅典公約，以下關(guān)于損失免責的舉證責任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運人要求免責，需負舉證責任。

題型：單項選擇題

在海上旅客運輸條件下，以下表述有誤的是（）。

題型：單項選擇題

根據(jù)我國海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應當謹慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。

題型：單項選擇題

根據(jù)我國海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責任，實行（）。

題型：單項選擇題

根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。

題型：單項選擇題

根據(jù)雅典公約規(guī)定，對于旅客交給承運人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。

題型：單項選擇題

在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務，表述有誤的是（）。

題型：單項選擇題

海上拖航合同的責任期間是指（）這一段時間，只有在責任期間內(nèi)發(fā)生的責任事故造成的損失，有關(guān)當事人才需依據(jù)拖航合同承擔賠償責任。

題型：單項選擇題

根據(jù)我國海商法，當旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時，承運人喪失享受責任限制的權(quán)利。

題型：單項選擇題

實踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。

題型：單項選擇題