A.提供適航船舶并保持船舶的適航狀態(tài)
B.安全地運送旅客
C.謹慎地管理旅客
D.使船舶合理速遣
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A.推定承運人無過失，由旅客證明承運人有過失
B.推定承運人有過失，由承運人證明自己沒有過失
C.推定旅客有過失，由旅客證明自己沒有過失
D.推定旅客無過失，由承運人證明旅客有過失
A.承租人負責(zé)貨物裝船
B.出租人承擔(dān)裝卸風(fēng)險、責(zé)任和費用
C.承租人負責(zé)貨物卸船
D.為保護貨物，承租人應(yīng)提供并放置墊艙物料
A.集裝箱貨運站在接受貨物時，發(fā)現(xiàn)貨物外表狀態(tài)不良，則應(yīng)在裝箱單上批注
B.集裝箱裝船后，船長應(yīng)在收貨單上簽字
C.集裝箱裝船后，船長應(yīng)在海關(guān)編制的集裝箱出口艙單上簽字
D.船舶開航前，集裝箱堆場經(jīng)營人或船長應(yīng)在場站收據(jù)海關(guān)聯(lián)上簽字
A.承運人負擔(dān)貨物裝卸費用
B.承運人負擔(dān)貨物在裝船之前的全部費用
C.承運人負擔(dān)貨物在卸船之后的全部費用
D.承運人不負擔(dān)任何裝卸費用
A.貨方仍應(yīng)向承運人支付部分運費
B.貨方仍應(yīng)向承運人支付全額運費
C.承運人仍可要求托運人支付全額運費
D.貨方就不再承擔(dān)這一責(zé)任
最新試題
關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時效期間為（）。
在海上拖航過程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應(yīng)被視為（）行為。
除合同另有約定，根據(jù)我國海商法，當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認為承拖方已履行合同。
根據(jù)我國海商法，對國際海上旅客運輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運人的賠償責(zé)任限制為每人不超過（）。
在海上拖航過程中，對于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對第三方遭受的損害，應(yīng)當(dāng)依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責(zé)任。
我國海商法關(guān)于承運人對于旅客托運行李的責(zé)任期間與雅典公約規(guī)定的責(zé)任期間（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運12人及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構(gòu)的財務(wù)擔(dān)保。強制保險或其他財務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬SDR。
根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國交通運輸部的文件規(guī)定，有關(guān)承運人在國內(nèi)海上旅客運輸中的賠償責(zé)任限制，以下表述有誤的是（）。