A.另增設(shè)一個(gè)可左右移動(dòng)的脈沖信號(hào)
B.另增設(shè)一個(gè)可閃光的脈沖信號(hào)
C.主臺(tái)的識(shí)別脈沖閃爍
D.主臺(tái)脈沖組重復(fù)少發(fā)一個(gè)脈沖
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A.由于白天和夜間天波距離不同而修正
B.天波時(shí)差換算為相應(yīng)的地波時(shí)差
C.天波頗差換算為相應(yīng)的地波頗差
D.天波距離差換算到墨卡托海圖時(shí)
A.選擇靠近推算船位的勞蘭臺(tái)
B.選擇雙曲線交角盡可能小
C.用地波信號(hào)測(cè)量
D.用盡量使用勞蘭表
A.要高,因?yàn)橹?、副臺(tái)均用天波
B.要低,因?yàn)槲恢糜幸粋€(gè)臺(tái)用的是地波
C.要高,因?yàn)樘觳ǜ恼勘磔^可靠
D.要低,因?yàn)橹鳌⒏迸_(tái)均用天波
A.主臺(tái)信號(hào)
B.副臺(tái)信號(hào)
C.副臺(tái)信號(hào)最后一個(gè)脈沖
D.主臺(tái)信號(hào)最后一個(gè)脈沖
A.基線中垂線上
B.基線延長(zhǎng)線上
C.靠近主臺(tái)
D.靠近副臺(tái)
最新試題
在不能使用AIS通道的地區(qū),AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器必須能夠由()通道所接受的信息來(lái)轉(zhuǎn)換變化通道。
勞蘭C系統(tǒng)由主臺(tái)和幾個(gè)副臺(tái)組成一個(gè)臺(tái)鏈,各臺(tái)用()發(fā)射。
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時(shí),駕駛臺(tái)可以設(shè)置()以便確定是否走錨。
GPS導(dǎo)航儀開機(jī)后沒有顯示,或顯示很模糊時(shí),應(yīng)該()
雙頻道GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀所接收的1227.60MHZ的頻率信號(hào)是用調(diào)制,1575.42MHZ頻率信號(hào)用()調(diào)制的。
勞蘭C定位系統(tǒng)的測(cè)定方式是利用()粗測(cè)時(shí)差,再利用()精測(cè)時(shí)差。
新船首次下水時(shí),船磁硬鐵力的大小會(huì)()
在AIS設(shè)備中ClassA是()
夜間可收到距發(fā)射臺(tái)()海里的勞蘭C天波信號(hào)。
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是()