A、鋼性護(hù)欄
B、半鋼性護(hù)欄
C、柔性護(hù)欄
D、其他
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A.鋼筋砼防撞
B.波形鋼防護(hù)欄
C.纜索護(hù)欄
D.片石砼防護(hù)墩
A、8
B、9
C、10
D、7
A、1:1
B、1:1.3
C、1:1.5
D、1:1.75
A、1:1
B、1:1.3
C、1:1.5
D、1:1.75
A、1:0.5-1:0.75
B、1:0.75-1:1
C、1:1-1:1.25
D、1:1.25-1:1.5
最新試題
橋梁的橋面鋪裝損壞面積較大時(shí),可以在原橋面上直接加鋪。()
當(dāng)由于軟土地基沉降、路基翻漿等病害,引起橋頭跳車(chē)、路基沉陷時(shí),應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施進(jìn)行處治。()
高性能混凝土的入模溫度不宜超過(guò)28℃。()
高速公路、一級(jí)公路與鐵路相交叉時(shí),必須設(shè)置立體交叉。()
橋梁經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查的要求以及橋梁技術(shù)狀況的評(píng)定應(yīng)符合《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》。()
可以在15攝氏度的溫度下進(jìn)行改性環(huán)氧砂漿混凝土的。()
鋼橋制造的所有焊工和無(wú)損檢測(cè)人員必須為操作熟練人員,無(wú)需持證上崗。()
橋梁抗災(zāi)能力鑒定一般采用現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試與檢算的方法,特別重要的橋梁可進(jìn)行模擬試驗(yàn)。()
高速公路水泥混凝土路面損壞狀況指數(shù)評(píng)價(jià)為中及以下可采用局部板塊修補(bǔ)措施。()
吊桿的減震裝置要保持正常的工作狀態(tài),發(fā)現(xiàn)異?;蚴б皶r(shí)處理。()