A.控制送風(fēng)的相對濕度
B.控制送風(fēng)的含濕量（露點）
C.控制回風(fēng)或典型艙室的相對濕度
D.控制新風(fēng)的相對濕度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.噴水加濕
B.噴蒸汽加濕
C.電熱加濕
D.超聲波加濕
A.供風(fēng)溫度
B.回風(fēng)溫度
C.新風(fēng)溫度
D.混合風(fēng)溫度
A.由供風(fēng)溫度控制空氣加熱器的蒸汽流量調(diào)節(jié)閥
B.由回風(fēng)溫度控制空氣加熱器的蒸汽流量調(diào)節(jié)閥
C.由供風(fēng)溫度控制空氣加電熱器的運行
D.由回風(fēng)溫度控制空氣電加熱器的運行
A.蒸汽
B.電加熱器
C.熱泵裝置
D.主機排煙余熱
A.回風(fēng)溫度高于溫控器上限
B.高低壓開關(guān)的觸點均閉合
C.風(fēng)機正常運行
D.空氣濕度在許可范圍內(nèi)
最新試題
在機艙溫度自動控制系統(tǒng)中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。
在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中，如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負(fù)荷增加，則在到達新平衡態(tài)時（）。
關(guān)于磁力線與磁路的說法，正確的是（）。
船舶制冷系統(tǒng)的自動控制中，溫度繼電器的感溫包置于（）。
在主機遙控系統(tǒng)中，用作換向和起動的高壓氣源（動力氣源）壓力一般為（）。
關(guān)于熱電阻式溫度傳感器的說法，正確的是（）。
在采用比例調(diào)節(jié)器的輔鍋爐蒸汽壓力自動控制系統(tǒng)中，當(dāng)鍋爐的用汽量突然增大后，系統(tǒng)經(jīng)歷動態(tài)過程重新進入穩(wěn)定狀態(tài)時，（）。
若岸電為三相四線制時，應(yīng)將（）與岸上接地裝置相聯(lián)，然后接岸電。
船舶自動電站自動調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號和輸出的執(zhí)行信號分別是（）。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。