A.正溫度系數(shù)
B.負溫度系數(shù)
C.臨界溫度系數(shù)
D.溫度系數(shù)不確定
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A.冷端溫度
B.熱端溫度
C.冷熱兩端溫度之差
D.冷熱兩端溫度之和
A.單線制接法
B.二線制接法
C.三線制接法
D.四線制接法
在如圖所示的熱電阻測溫電路中，熱電阻Rt短路，則輸出Uab的大小為（）。
A.正值
B.負值
C.0
D.電源電壓值
在如圖所示的熱電阻測溫電路中，可變電阻R0的作用是調(diào)整（）。
A.靈敏度
B.不靈敏區(qū)
C.零點
D.量程
A.0~1MPa
B.0~0.1MPa
C.0.2~1MPa
D.0.02~0.1MPa
最新試題
當Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT，表示（）。
DCC20中，除了對機艙設備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設備的控制，其中對空壓機的控制有（）。①空壓機的自動啟停②遙控手動啟停③失電重啟④自動放殘
在主機遙控系統(tǒng)中，用作換向和起動的高壓氣源（動力氣源）壓力一般為（）。
在三相異步電動機的控制電路中，應設置的保護環(huán)節(jié)是（）保護。
發(fā)電機需要冷卻的原因是（）。
若岸電為三相四線制時，應將（）與岸上接地裝置相聯(lián)，然后接岸電。
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在（）態(tài)，表示DPU 模塊工作正常。
在下列控制系統(tǒng)中，不包括程序控制的是（）。
船舶同步發(fā)電機無功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)（）。
同步發(fā)電機的外特性上翹說明（）。