A.取消程序負(fù)荷
B.取消加速速率限制
C.將程序負(fù)荷和加速速率限制都取消
D.程序負(fù)荷和加速速率限制都不需要取消
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A.0—30%額定轉(zhuǎn)速
B.0—50%額定轉(zhuǎn)速
C.30—70%額定轉(zhuǎn)速
D.70—100%額定轉(zhuǎn)速
A.定值控制
B.程序控制
C.隨動控制
D.時序控制
A.30%額定轉(zhuǎn)速
B.50%額定轉(zhuǎn)速
C.70%額定轉(zhuǎn)速
D.90%額定轉(zhuǎn)速
A.防止主機超速
B.防止主機超機械負(fù)荷
C.防止主機超熱負(fù)荷
D.防止主機軸系共振
A.主機實測轉(zhuǎn)速大于最大限制轉(zhuǎn)速
B.主機實測轉(zhuǎn)速小于最大限制轉(zhuǎn)速
C.車鐘設(shè)定轉(zhuǎn)速大于最大限制轉(zhuǎn)速
D.車鐘設(shè)定轉(zhuǎn)速小于最大限制轉(zhuǎn)速
最新試題
船舶制冷系統(tǒng)的自動控制中,溫度繼電器的感溫包置于()。
DCC20中,除了對機艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外,還可實現(xiàn)對設(shè)備的控制,其中對空壓機的控制有()。①空壓機的自動啟停②遙控手動啟停③失電重啟④自動放殘
在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中,如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負(fù)荷增加,則在到達新平衡態(tài)時()。
使用氣敏半導(dǎo)體元件檢測易燃?xì)怏w時,若周圍空氣中有敏感氣體存在,半導(dǎo)體的電阻值()。
主機故障減速保護項目()取消,由()根據(jù)船舶安全航行的需要決定。
在集控室的操縱臺上,一般都設(shè)有試燈和功能測試按鈕,按試燈按鈕,所有指示燈(),按功能測試按鈕,所有監(jiān)測點進入()狀態(tài)。
在采用比例調(diào)節(jié)器的輔鍋爐蒸汽壓力自動控制系統(tǒng)中,當(dāng)鍋爐的用汽量突然增大后,系統(tǒng)經(jīng)歷動態(tài)過程重新進入穩(wěn)定狀態(tài)時,()。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘,副車鐘的作用是()。
連續(xù)監(jiān)測的方法由于每個監(jiān)測點采用單獨的電路,監(jiān)視點的數(shù)量增減在原則上()。
主機安全保護裝置的作用是:當(dāng)主機重要參數(shù)越限時,()。