A.在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或起動(dòng)時(shí)，不得接觸或拔出點(diǎn)火導(dǎo)線
B.點(diǎn)火裝置的導(dǎo)線只有在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí)才能連接和斷開
C.點(diǎn)火裝置的導(dǎo)線只有在點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)才能連接和斷開
D.蓄電池的連接和斷開只允許在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí)進(jìn)行
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A.切斷和接合發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力
B.實(shí)現(xiàn)變速箱的檔位變換
C.將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩傳遞給不同的傳輸組件
D.減小發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩引起的振動(dòng)
A.T10172
B.T10340
C.T10477
D.T10499
A.車輛自診斷
B.萬用表功能
C.管理
D.示波器功能
A.1.5L
B.1L
C.1.7L
D.1.1L
A.共有兩個(gè)調(diào)整墊片
B.K2調(diào)整墊片位于分離軸承下方
C.K1調(diào)整墊片位于分離軸承上方
D.調(diào)整墊片都位于分離軸承上方
最新試題
緩速器控制電源線受（）控制。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查，檢查周期為（）。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開。
車輛動(dòng)力電池單體溫度異?？赡艿脑蚴牵ǎ?。
汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
輪胎氣壓過高、過低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。