A.鐵路局供電調(diào)度員
B.供電段生產(chǎn)調(diào)度員
C.高鐵供電應(yīng)急指揮專(zhuān)家組
D.先行到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)安全等級(jí)最高的人員
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A.清掃絕緣子
B.作業(yè)車(chē)巡檢
C.隔離開(kāi)關(guān)倒閘作業(yè)
D.支柱涂漆
A.0.5
B.0.6
C.0.8
D.1
A.3
B.4
C.5
D.6
A.5
B.10
C.15
D.20
A.無(wú)損傷
B.斷3根單絲
C.斷5根單絲
D.斷7根單絲
最新試題
高速區(qū)段墜砣串整串重量偏差小于（）。
《接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領(lǐng)導(dǎo)人簽發(fā)，一車(chē)一票。
第一種工作票中針對(duì)“V”形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性安全措施是（）。
關(guān)于彈性吊弦的維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，下列描述正確的是（）。
高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修指揮由（）負(fù)責(zé)。
（）屬于縱向電連結(jié)。
電纜應(yīng)作波浪形敷設(shè)，在敷設(shè)過(guò)程中，不應(yīng)出現(xiàn)鎧裝壓扁、電纜絞擰、護(hù)套折裂破損等現(xiàn)象，電纜彎曲半徑不小于電纜外徑的（）倍。
《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作實(shí)施細(xì)則》中接觸網(wǎng)的步行巡視工作要求敘述正確的是（）。
電纜終端（上支柱、上橋等）處，電纜應(yīng)預(yù)留不小于（）m。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：承力索位置的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)為（）。