A.20
B.10
C.5
D.不能確定
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A.50
B.100
C.85～370
D.114～49
A.晶閘管
B.三極管
C.穩(wěn)壓二極管
D.單相晶體管
A.12
B.24
C.30
D.45
A.氧化
B.還原
C.氧化-還原
D.中和
A.一段時(shí)間
B.很長(zhǎng)時(shí)間
C.一定時(shí)間
D.任意時(shí)間
最新試題
25K型空調(diào)客車(chē)的空調(diào)控制柜（KLC40C－1T1）中，當(dāng)161～162號(hào)線（）時(shí)，制冷壓縮機(jī)將不能啟動(dòng)。
BSP青藏車(chē)車(chē)底線槽圖號(hào)為（）
下列（）原因會(huì)造成25T逆變器的過(guò)流保護(hù)。
25K型客車(chē)檢修規(guī)程規(guī)定：數(shù)字傳感器浸水72h后，用500V兆歐表測(cè)試絕緣，絕緣電阻須大于（）MΩ。
J5型發(fā)電機(jī)的控制箱（KP－2A）中SCR1開(kāi)路，使發(fā)電機(jī)（）
25T型客車(chē)的逆變裝置中任何一臺(tái)逆變器故障時(shí)，能按規(guī)定輸出（）等。
25T型客車(chē)單相逆變器當(dāng)輸入電壓低于（）時(shí)，逆變器輸入欠壓保護(hù)動(dòng)作，停止輸出。
BSP青藏車(chē)空調(diào)排風(fēng)口設(shè)在一二位側(cè)廁所，二位端通過(guò)臺(tái)處，通過(guò)（）及側(cè)墻排風(fēng)口，將廢氣排出車(chē)外。電氣柜頂板上設(shè)排風(fēng)扇，將該部位空氣排至通過(guò)臺(tái)電加熱器處。
25T客車(chē)使用的逆變器開(kāi)關(guān)頻率比較高，采用（）冷卻。
旅客列車(chē)信息顯示系統(tǒng)主控站的信息輸入途徑為（）預(yù)先編排和鍵盤(pán)即時(shí)人工干預(yù)。