A.混合氣過濃
B.個別缸不工作
C.混合氣過稀
D.機(jī)油壓力下降
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A.混合氣過濃
B.個別缸不工作
C.點(diǎn)火時間錯亂
D.機(jī)油壓力下降
A.混合氣過濃
B.個別缸不工作
C.點(diǎn)火時間錯亂
D.機(jī)油壓力下降
A.1.0
B.1.225
C.1.25
D.1.5
A.6
B.8
C.10
D.12
A.周
B.半月
C.月
D.季
最新試題
發(fā)電機(jī)房、儲油間的照明應(yīng)采用（）。
柴油機(jī)運(yùn)行時機(jī)油溫度過高的故障原因一般有（）。
當(dāng)出現(xiàn)機(jī)油過低現(xiàn)象時一般的故障原因有（）
現(xiàn)行移動公司使用的柴油發(fā)電機(jī)組線電壓為（）V，頻率為（）HZ，采用（）相（）線形式。
柴油發(fā)電機(jī)機(jī)運(yùn)行時藍(lán)煙有哪些常見的故障原因？
柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動機(jī)的正常水溫在多少度之間？（）
柴油機(jī)運(yùn)行，轉(zhuǎn)速突變時，曲軸主軸承發(fā)出低沉的“當(dāng)當(dāng)”響，發(fā)動機(jī)有負(fù)荷時，聲響明顯，轉(zhuǎn)速越高，聲響越大單缸斷火，聲響無明顯變化，相臨兩缸同時斷火，聲音明顯減小，觀察機(jī)油壓力下降發(fā)動機(jī)會伴隨抖動，此故障原因一般是（）。
柴油機(jī)運(yùn)行凸輪軸承發(fā)出有節(jié)奏的鈍重的“嗒嗒”聲。中速時聲響明顯，怠速也能聽到，高速時一般小時，單缸斷火聲響不變，此故障一般是（）。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，操作人員應(yīng)隨時注意檢測，除觀察各種儀表儀器外，還應(yīng)從（）、（）、（）等方法，掌握柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
發(fā)電機(jī)開機(jī)前的起動系統(tǒng)的檢查包括（）。