單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架之楔塊減振器在上、下振動(dòng)時(shí)，其向上摩擦阻力（）。

A、大于向下摩擦阻力
B、小于向下摩擦阻力
C、等于向下摩擦阻力
D、比向下摩擦阻力時(shí)大時(shí)小


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1.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架之楔塊減振器在上、下移動(dòng)時(shí)，其楔塊（）。

A、與搖枕斜面間無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)
B、與搖枕斜面間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)
C、無(wú)橫向位移
D、支承彈簧之垂直位移大于搖枕支承彈簧的垂直位移

2.單項(xiàng)選擇題國(guó)內(nèi)外對(duì)貨車(chē)導(dǎo)柜式三大件轉(zhuǎn)向架防止車(chē)輛脫軌所采用的主要新技術(shù)有（）。

A、彈性承載鞍
B、彈性旁承
C、彈性承載鞍，彈性旁承，軸向彈性軸承
D、軸向彈性軸承

3.單項(xiàng)選擇題貨車(chē)用三大件轉(zhuǎn)向架采用對(duì)角斜拉桿彈性結(jié)構(gòu)新技術(shù)的主要目的是（）。

A、改善車(chē)輛垂直動(dòng)力性能
B、改善車(chē)輛縱向動(dòng)力性能
C、改善車(chē)輛垂直和縱向動(dòng)力性能
D、改善橫向動(dòng)力性能

4.單項(xiàng)選擇題圓柱螺旋彈簧的簧條直徑為d，有效工作圈數(shù)為n，總?cè)?shù)為n1時(shí)，其全壓縮高度等于（）。

A、4（n+1）d
B、（n+1.5）d
C、（n1+1）d
D、（n1+1.5）d

5.單項(xiàng)選擇題造成車(chē)輛脫軌的主要使用因素是（）。

A、裝載偏載，大小車(chē)連掛
B、小半徑曲線車(chē)速不當(dāng)
C、機(jī)車(chē)反向推車(chē)運(yùn)行
D、裝載偏載，大小車(chē)連掛，小彎道車(chē)速不當(dāng)及機(jī)車(chē)反向推車(chē)運(yùn)行