A.確保安全
B.增大吸力
C.容易打開
D.延長壽命
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A.立即
B.延時(shí)
C.風(fēng)門打開后才可
D.手柄置零位后才可
A.1
B.2
C.3
D.4
A.保護(hù)停機(jī)
B.低速起動
C.逐級起動
D.高速起動
A.自由下落
B.減速
C.勻速
D.加速
A.水;短時(shí)
B.水;重復(fù)短時(shí)
C.護(hù);短時(shí)
D.護(hù);重復(fù)短時(shí)
最新試題
電動機(jī)的()實(shí)質(zhì)上是電動機(jī)變成發(fā)電機(jī)制動能量向電網(wǎng)反饋電能的制動方式。
船舶發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行中發(fā)生某重要負(fù)載單相接地故障,則該發(fā)電機(jī)的主開關(guān)()
對于已經(jīng)并聯(lián)運(yùn)行一段時(shí)間的兩臺發(fā)電機(jī)組,不正確的說法是()
()功能是機(jī)艙監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)最根本的功能。
電氣控制設(shè)備控制回路的()起到設(shè)備的綜合保護(hù)。
實(shí)船并車時(shí)要求整步表指針最好()
火災(zāi)探測系統(tǒng)可進(jìn)行的手動火警測試內(nèi)容中,應(yīng)()。
關(guān)于電氣安全用具,錯誤的是()
在三相三線制的船舶電網(wǎng)中,電氣線路中一點(diǎn)接地時(shí),電氣設(shè)備尚可正常運(yùn)行,若再有另一點(diǎn)接地,就形成()故障。
下列()情況下,不宜使用熱繼電器作過載保護(hù)。