A.參數(shù)與狀態(tài)顯示
B.聲光報(bào)警
C.延時(shí)報(bào)警
D.自檢
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A.用萬(wàn)用表交叉測(cè)電壓
B.用鉗形表單獨(dú)測(cè)器線路電流漢百濟(jì)式
C.用萬(wàn)用表測(cè)其電阻通斷
D.用手感受其溫度
A.香煙對(duì)探頭吹
B.試煙器
C.打火機(jī)模擬著火試驗(yàn)
D.拆下探頭置于鹽霧環(huán)境中
A.敲碎玻璃殼試驗(yàn)
B.拆下玻璃殼試驗(yàn)
C.外部用力按下即可
D.在控制面板處觸摸屏模擬測(cè)試
A.過(guò)于潮濕
B.溫度過(guò)高
C.油膩不潔
D.搖晃溢水
A.不易產(chǎn)生沖擊轉(zhuǎn)矩
B.不易產(chǎn)生沖擊電壓
C.不易造成逆功率跳閘，且合閘后待并機(jī)就能立即分擔(dān)一點(diǎn)負(fù)荷
D.不易產(chǎn)生沖擊電流
最新試題
對(duì)于已經(jīng)并聯(lián)運(yùn)行一段時(shí)間的兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組，不正確的說(shuō)法是（）
若整步表指針逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，則說(shuō)明（）。
船舶配電板上大多裝有絕緣指示燈以監(jiān)視（）的單相接地。
船用無(wú)刷發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行中電壓隨負(fù)載增加而增加、則可能的原因是（）
塑殼式自動(dòng)空氣斷路器的基本作用之一是（）保護(hù)。
實(shí)船并車時(shí)要求整步表指針最好（）
火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)的功能測(cè)試與真實(shí)火警的區(qū)別是（）。
對(duì)控制線路進(jìn)行絕緣檢測(cè)時(shí)，除設(shè)備斷電外，主要注意的是（）
為了防止（），不允許用濕手接觸電氣設(shè)備。
隨著蓄電池充放電次數(shù)的增加，水分逐漸減少，由此導(dǎo)致蓄電池將出現(xiàn)下列情況（）。